[实用新型]一种电子制动踏板机构

说明书

一种电子制动踏板机构，包括踏板臂、角位移传感器、一号支架、二号支架，一号支架、二号支架之间设置有转动轴，转动轴的一端通过轴套安装在一号支架上，转动轴的另一端通过模块座的一端安装在二号支架上，模块座的另一端安装角位移传感器，转动轴与轴套、模块座之间设置有衬套，转动轴上套设有一号管套，一号管套上套设有二号管套，二号管套与踏板臂相连接，二号管套上设置有一号安装孔，一号管套包括第一管套与第二管套，第二管套上设置有二号安装孔，转动轴上设置有螺纹孔，螺钉依次穿过一号安装孔、二号安装孔后与螺纹孔相连接。本设计不仅结构简单、检测精度高，而且可靠性高、安装简便、加工方便。

技术领域

本实用新型涉及一种制动踏板，尤其涉及一种电子制动踏板机构，主要适用于简化结构、提高检测精度。

背景技术

随着汽车性能的不断提高，新的机械、电子设备和系统发明为驾驶的安全性和可靠性提供了支持。目前，汽车的制动踏板一般采用集成式操纵机构，由踏板、踏板臂、旋转轴以及其他异形支架焊接而成。

中国专利，授权公告号为CN201566601U，授权公告日为2010年9月1日的实用新型公开了一种电子制动踏板，包括踏板座、踏板臂、踏板、角度传感器，踏板臂一端与踏板座铰接，踏板臂另一端与踏板固定，踏板臂中部设有传感器连接杆，角度传感器通过传感器安装支架安装在踏板座上并与传感器连接杆连接，传感器安装支架上设有调节螺栓。虽然该实用新型通过减小阻力提高了传递信号的准确性，但是其仍然存在以下缺陷：该实用新型中踏板臂中部设置传感器连接杆，传感器连接杆和传感器之间用滚轮连接，这样的设计不仅结构复杂，而且忽略了踏板臂与旋转轴不同步的情况，使得检测精度较低。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的结构复杂、检测精度低的缺陷与问题，提供一种结构简单、检测精度高的电子制动踏板机构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种电子制动踏板机构，包括踏板臂、踏板支座、角位移传感器，所述踏板支座上设置有相互对称的一号支架、二号支架，所述一号支架、二号支架之间设置有转动轴，所述转动轴与踏板臂相连接；

所述转动轴上位于一号支架与二号支架之间的部位套设有一号管套，所述一号管套的外周面上套设有二号管套，所述二号管套与踏板臂相连接，所述转动轴穿过二号支架的一端与角位移传感相连接。

所述转动轴的一端通过轴套安装在一号支架上，转动轴的另一端通过模块座的一端安装在二号支架上，所述模块座的另一端安装角位移传感器。

所述转动轴与轴套之间设置有一号衬套，所述转动轴与模块座之间设置有二号衬套。

所述转动轴通过螺钉与一号管套、二号管套相连接，所述二号管套上设置有一号安装孔，所述一号管套上设置有二号安装孔，所述转动轴上设置有螺纹孔，所述螺钉依次穿过一号安装孔、二号安装孔后与螺纹孔相连接。

所述一号管套包括第一管套与第二管套，所述第一管套套设在转动轴上位于靠近一号支架的部位，所述第二管套套设在转动轴上位于靠近二号支架的部位，所述二号安装孔设置在第二管套上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

1、本实用新型一种电子制动踏板机构中转动轴上位于一号支架与二号支架之间的部位套设有一号管套，一号管套的外周面上套设有二号管套，二号管套与踏板臂相连接，转动轴穿过二号支架的一端与角位移传感相连接，这样的设计不仅结构简单，而且使踏板行程通过转动轴转化为角位移，传递给角位移传感器，输出电信号，并起到防止轴窜动的作用，从而使得检测精度高。因此，本实用新型结构简单、检测精度高。