[实用新型]一种建筑用大跨度桥梁结构

说明书

本实用新型公开了一种建筑用大跨度桥梁结构，包括第一支杆，所述第一支杆为中空结构，且第一支杆内设有第二支杆，所述第二支杆贯穿第一支杆的一侧侧壁并连接有水平设置的桥板，所述第一支杆内设有两个对称设置的齿轮，且两个齿轮均通过第三支杆与第一支杆的上侧内壁连接，两个所述齿轮分别位于第二支杆的两侧，且第二支杆的两侧侧壁均设有与齿轮匹配设置的齿槽，所述第一支杆内设有两个对称设置的齿条，且两个齿条分别位于两个齿轮的两侧并与齿轮啮合设置，两个所述齿条相背的一侧侧壁均设有拉杆，且拉杆贯穿第一支杆设置。本实用新型桥板升降方便，且各桥板之间连接稳定。

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工技术领域，尤其涉及一种建筑用大跨度桥梁结构。

背景技术

近十多年来，随着国民经济及交通事业发展，国内外桥梁结构发展很快，跨江跨海工程日益增多，桥梁建设向“更长、更高、更轻”的趋势发展，跨度日益增大，体形越来越复杂，新材料的应用日益增多，结构体系越来越新颖，施工技术越来越先进，桥梁结构的这种大发展，对桥梁结构理论的发展有很大促进，大跨度桥梁结构是目前使用较为广泛的桥梁结构，现有的大跨度桥梁结构桥板升降麻烦，各桥板之间连接不够稳定，为此我们提出一种建筑用大跨度桥梁结构来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的大跨度桥梁结构桥板升降麻烦，各桥板之间连接不够稳定的缺点，而提出的一种建筑用大跨度桥梁结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种建筑用大跨度桥梁结构，包括第一支杆，所述第一支杆为中空结构，且第一支杆内设有第二支杆，所述第二支杆贯穿第一支杆的一侧侧壁并连接有水平设置的桥板，所述第一支杆内设有两个对称设置的齿轮，且两个齿轮均通过第三支杆与第一支杆的上侧内壁连接，两个所述齿轮分别位于第二支杆的两侧，且第二支杆的两侧侧壁均设有与齿轮匹配设置的齿槽，所述第一支杆内设有两个对称设置的齿条，且两个齿条分别位于两个齿轮的两侧并与齿轮啮合设置，两个所述齿条相背的一侧侧壁均设有拉杆，且拉杆贯穿第一支杆设置，两个所述齿条均通过多个第一弹簧与第一支杆的两侧内壁连接。

优选地，所述第一支杆的两侧侧壁均设有水平设置的水泥管，且两个水泥管均靠近第一支杆的上端设置。

优选地，所述第一支杆内设有锥形块，且锥形块贯穿第一支杆的底壁设置，所述第一支杆内设有水平设置的螺纹杆，所述螺纹杆的一端与第一支杆的一侧内壁转动连接，且螺纹杆的另一端贯穿第一支杆的一侧侧壁设置，所述螺纹杆上套设有两个对称设置的螺母，所述锥形块的一侧侧壁设有固定块，两个所述螺母与固定块之间转动连接有连接杆。

优选地，所述桥板的一端设有安装槽，且桥板的另一端设有与安装槽匹配设置的安装块，所述安装槽内设有多个竖直设置的插杆，且每个插杆均贯穿桥板的下侧侧壁并连接有推板，每个所述推板均通过多个第二弹簧与桥板的下侧侧壁连接，所述安装块上均设有与插杆匹配设置的插槽。

优选地，所述第一支杆的两侧侧壁均设有第一滑动锁块与第二滑动锁块，且第一滑动锁块与第二滑动锁块分别贯穿拉杆及螺纹杆设置。

本实用新型中，水泥管的加装能够方便整个桥梁结构在安装完成后向第一支杆内灌注水泥，便于提高桥梁结构的稳定性，转动螺纹杆带动螺母运动，从而在连接杆的辅助下推动锥形块运动，使第一支杆与地面的连接状态更加稳定，每个安装块均插设在安装槽中，推板在多个第二弹簧的作用下带动插杆插设在插槽中，第一滑动锁块与第二滑动锁块能够分别将拉杆及螺纹杆，从而保证拉杆及螺纹杆工作状态的稳定。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种建筑用大跨度桥梁结构的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。