[实用新型]高频激振接地装置试验台

权利要求书

1.一种高频激振接地装置试验台，包括测控间(1)、地基(2)和机械加载机构(3)，其特正在于：

所述机械加载机构(3)由龙门框架总成(4)、接地装置试验箱(5)、高频电磁激振器(7)和悬挂式驱动电机系统总成(8)组成，所述龙门框架总成(4)通过龙门架地轨与地脚螺栓总成(6)固定在地基(2)上，所述挂式驱动电机系统总成(8)悬挂在龙门框架总成(4)的龙门架模块式横梁(10)上，所述高频电磁激振器(7)位于挂式驱动电机系统总成(8)的下方，并固定在地基(2)上，所述接地装置试验箱(5)通过螺栓连接固定在高频电磁激振器(7)的顶部与高频电磁激振器(7)成为一个整体，并跟随高频电磁激振器(7)一起高频振动，其作用是模拟轨道车辆在高速行驶时的振动，以模拟轨道车辆高速运行工况；所述悬挂式驱动电机系统总成(8)的驱动电机(15)通过皮带传动将力矩传递给接地装置试验箱(5)中的试验轴转动，从而模拟车轴的转动；所述接地装置试验箱(5)包括被测试车辆轴端接地装置(20)，通过被测试车辆轴端接地装置(20)模拟轨道车辆运动过程中轴端接地装置的磨损。

2.根据权利要求1所述的一种高频激振接地装置试验台，其特征在于：

所述挂式驱动电机系统总成(8)包括支撑角钢(11)、皮带防护罩(13)、传动皮带(14)和驱动电机(15)，所述皮带防护罩(13)通过支撑角钢(11)螺栓固定在龙门架模块式横梁(10)上；为了保持整个转动过程中的力扭矩平衡，还设置有拉力平衡轴及轴承座(12)，所述拉力平衡轴及轴承座(12)的拉力平衡轴(18)通过轴承座(17)和安装座(16)安装在龙门架模块式横梁(10)上，拉力平衡轴(18)装有皮带轮(19)，所述驱动电机(15)和拉力平衡轴及轴承座(12)分布在接地装置试验箱(5)两边，通过传动皮带(14)传递力矩。

3.根据权利要求1或2所述的一种高频激振接地装置试验台，其特征在于：

所述被测试车辆轴端接地装置(20)为一对，结构相同，位于通用试验轴(31)两侧，根据测试车型的不同选用；所述被测试车辆轴端接地装置(20)包括摩擦盘安装垫块(33)、碳刷(34)、接地装置摩擦盘(28)、轴头端盖(29)和原车电刷壳体(21)，所述接地装置摩擦盘(28)安装在摩擦盘安装垫块(33)上，所述摩擦盘安装垫块(33)安装在轴头端盖(29)上，所述摩擦盘安装垫块(33)、接地装置摩擦盘(28)和轴头端盖(29)均为标准件，由测试车辆原车厂提供，所述轴头端盖(29)通过螺栓固定在试验轴头(30)上，所述摩擦盘安装垫块(33)、接地装置摩擦盘(28)、轴头端盖(29)、试验轴头(30)和通用试验轴(31)组成一个整体，所述碳刷(34)固定在原车电刷壳体(21)上，原车电刷壳体(21) 通过电线接入外部电流。

4.根据权利要求1或2所述的一种高频激振接地装置试验台，其特征在于：

所述接地装置试验箱(5)还包括轻质轴承座外侧接口垫圈(22)、贴片式小型温度传感器(23)、试验箱辅助轴承座(24)、试验箱皮带轮(25)、电磁激振型轻量化轴承座(26)和轴承座绝缘垫板(27)，所述轻质轴承座外侧接口垫圈(22)分别装在被测试车辆轴端接地装置(20)与电磁激振型轻量化轴承座(26)和试验箱辅助轴承座(24)之间，并通过螺栓连接，所述电磁激振型轻量化轴承座(26)通过轴承座绝缘垫板(27)座在高频电磁激振器(7)顶部，所述贴片式小型温度传感器(23)装在磁激振型轻量化轴承座(26)的顶部，用于测量运行过程中温度对被测试车辆轴端接地装置(20)可靠性的影响，所述试验箱皮带轮(25)位于电磁激振型轻量化轴承座(26)和试验箱辅助轴承座(24)之间，并固定在通用试验轴(31)上。

5.根据权利要求4所述的一种高频激振接地装置试验台，其特征在于：

所述试验箱皮带轮(25)采用双槽结构，一条皮带与驱动电机(15)连接，另一条皮带与拉力平衡轴及轴承座(12)上的皮带轮(19)连接，带动拉力平衡轴及轴承座(12)中的拉力平衡轴(18)转动。