[实用新型]风道式密封管道高速列车有效
| 申请号： | 201820010383.4 | 申请日： | 2018-01-03 |
| 公开（公告）号： | CN207984850U | 公开（公告）日： | 2018-10-19 |
| 发明（设计）人： | 冯政尧;冯华国 | 申请（专利权）人： | 冯政尧 |
| 主分类号： | B61B13/10 | 分类号： | B61B13/10;B61B13/12;B61C11/06 |
| 代理公司： | 北京维正专利代理有限公司 11508 | 代理人： | 俞炯 |
| 地址： | 150000 黑龙江省哈尔滨*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 密封管道 车头 通气道 高速列车 气流通道 波纹管 风道式 车体 车厢 技术方案要点 本实用新型 抽气装置 轨道运动 一端连接 固接 两节 连通 抽取 行车 列车 轨道 | ||
1.一种风道式密封管道高速列车，包括密封管道(1)、设置在密封管道(1)内的轨道(4)以及沿着轨道(4)运动的车体(3)，车体(3)包括车头(31)和至少两节车厢(32)，其特征在于：每节车厢(32)上均固接有通气道(51)，相邻的通气道(51)之间设置有波纹管(6)且通过波纹管(6)连通，所有通气道(51)相互连接形成一条完整的气流通道(5)，且气流通道(5)靠近车头(31)的一端连接有抽取车头(31)前方空气的抽气装置(52)。
2.根据权利要求1所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：气流通道(5)靠近车头(31)端部的上方向外突出形成聚风结构(53)。
3.根据权利要求1所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：气流通道(5)包括上通道(511)和下通道(512)，上通道(511)和下通道(512)相对的两端分别连接有抽气装置(52)。
4.根据权利要求3所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：上通道(511)设置抽气装置(52)一端相对的另一端以及下通道(512)设置抽气装置(52)一端相对的另一端均铰接有导风板(54)，气流通道(5)上设置有驱动导风板(54)绕铰接处转动从而打开上通道(511)或下通道(512)的驱动件。
5.根据权利要求4所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：驱动件包括电机(61)与导风板(54)固接的铰接轴(62)，铰接轴(62)与气流通道(5)转动连接，电机(61)的输出轴上固接有蜗杆(63)，铰接轴(62)的一端固接有与蜗杆(63)啮合的涡轮(64)。
6.根据权利要求1所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：密封管道(1)外设置有固定架(2)，固定架(2)与地面固接，密封管道(1)与固定架(2)固接。
7.根据权利要求1所述的风道式密封管道高速列车，其特征在于：车体(3)与密封管道(1)之间的距离在10厘米至100厘米之间。
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