[发明专利]车身多姿态淋雨测试系统

说明书

本发明涉及一种车身多姿态淋雨测试系统，包括喷淋系统、底架，底架上端的长方形框中设有一活动平台，活动平台下端中心设有顶升液压缸，顶升液压缸活塞杆上端通过上球形万向接头连接活动平台，顶升液压缸缸壳下端设置下球形万向接头，活动平台下端四侧分别设有铰轴支架，各铰轴支架中固定铰轴，使铰轴与铰轴支架之间形成插孔，底架长方形框的上端面四侧分别设有铰轴插座与铰轴支架对应，各铰轴插座上端设有凹槽，凹槽的两壁对称设有过孔，各铰轴插座旁分别设有由驱动装置驱动的铰接锁定插销，该铰接锁定插销通过运动对铰轴插座和铰轴支架形成铰接锁定或解锁。其可对车身进行多姿态的密封性能测试，测试简单易操作，测试的效率高。

技术领域

本发明涉及汽车淋雨测试领域，特别涉及一种车身多姿态淋雨测试系统。

背景技术

汽车淋雨测试是指通过人工模拟的降雨环境来测试车身的密封性能。淋雨测试时通常是将汽车固定支承在一平台上，再通过喷头对车身进行喷淋，若车身不漏水，则车身密封性能良好。目前，支承汽车的平台是固定不动的，因此只能检测出车身水平姿态时的密封性能，但汽车在使用过程不仅有水平姿态淋雨的情况，还有倾斜姿态淋雨的情况，导致车身的密封性能检测不全面，检测的结果与车身的实际密封性能不相符，影响了车身质量，出厂后客户及用户体验的舒适度低。虽然现在也有通过大的楔形垫块将车身的一侧垫高后进行的倾斜姿态的喷淋测试，但这种方式不能随意变换车身的倾斜角度及倾斜方向，多方向或角度倾斜测试时，只能人工更换楔形垫块的位置或更换楔形垫块的规格来实现，不仅更换的劳动强度大，更换的操作也困难，延长了测试的周期，使得测试效率低下，而且也不能测试任意倾斜角度的车声密封性，仍存在检测不全面的情况，车声淋雨测试结果不准确。

发明内容

本发明的目的是针对现有技术的不足，提供一种车身多姿态淋雨测试系统，其可对车身进行多姿态的密封性能测试，不仅车身密封性能检测全面，测试的结果准确，多姿态的测试也简单易操作，测试的效率高。

本发明的技术方案是：一种车身多姿态淋雨测试系统，包括喷淋系统、底架，其特征在于：所述底架的上端面呈长方形框，一长方形的用于支承车身的活动平台位于长方形框中，所述活动平台的下端中心设有一顶升液压缸，所述顶升液压缸的活塞杆上端通过一上球形万向接头连接活动平台，顶升液压缸的缸壳下端连接一下球形万向接头，该球形万向接头用于与地面连接固定，所述活动平台下端面四侧分别设有铰轴支架，各铰轴支架中固定设置呈水平延伸的铰轴，使铰轴与铰轴支架之间形成插孔，所述底架长方形框的上端面四侧分别设有铰轴插座与铰轴支架对应，各铰轴插座上端设有凹槽，所述凹槽的两壁对称设有过孔，各铰轴插座旁分别设有由驱动装置驱动的铰接锁定插销，该铰接锁定插销通过运动对铰轴插座和铰轴支架形成铰接锁定或解锁，所述底架上方设置喷淋架，所述喷淋系统安装在喷淋架上，所述喷淋系统包括喷淋泵、喷淋管和若干设置在喷淋管上的喷淋喷头，喷淋系统通过喷淋泵连接水源，所述驱动装置、顶升液压缸、喷淋系统均由PLC控制。

所述驱动装置为液压缸或气缸，液压缸或气缸的活塞杆与铰接锁定插销连接固定，液压缸或气缸的缸体固定在底架上设置的支架上。

所述喷淋系统还包括设置在活动平台下端的下喷淋管，下喷淋管上设置有若干向上喷淋的喷淋喷头，所述活动平台的台面上设有若干与喷淋喷头对应的通孔。

所述喷淋架上的喷淋管设置的喷淋喷头，包括位于被测车辆上方的向下喷淋喷头和向上喷淋喷头，以及位于被测车辆两侧的斜向喷淋喷头。

所述活动平台具有呈水平、前倾、后倾、左倾、右倾的自由度，各种倾斜角度为0～14°。

所述活动平台的下端设置安装架，所述安装架通过上球形万向接头与顶升液压缸活塞杆上端连接。

所述活动平台上设有角度传感器。

各铰轴插座的凹槽中分别安装有耐磨衬套。

各铰轴插座的凹槽上端开口均设置导向斜面。