[发明专利]锁紧装置及具有其的车辆在审
申请号: | 201811612963.1 | 申请日: | 2018-12-27 |
公开(公告)号: | CN111376783A | 公开(公告)日: | 2020-07-07 |
发明(设计)人: | 李鹏飞;郑飞鸽;姚学诚 | 申请(专利权)人: | 北京新能源汽车股份有限公司;蓝谷智慧(北京)能源科技有限公司 |
主分类号: | B60L53/80 | 分类号: | B60L53/80 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黄德海 |
地址: | 102606 北京*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 装置 具有 车辆 | ||
1.一种锁紧装置(100),所述锁紧装置(100)包括:
驱动模块(1)和传动模块(12),所述驱动模块(1)与所述传动模块(12)传动连接,以及
锁定模块和固定模块(10),所述锁定模块包括可动的锁定件(2);
其特征在于,所述固定模块(10)的至少一部分可移除地设置在所述锁定模块的预定位置处,所述传动模块(12)使所述锁定件(2)以朝向所述预定位置运动的方式而实现对所述固定模块(10)的锁定,并且所述传动模块(12)使所述锁定件(2)以远离所述预定位置运动的方式实现对所述固定模块(10)的解锁。
2.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述锁定件(2)上设置有锁杆(21),所述传动模块(12)上还对应设置有锁杆配合槽(122),所述锁杆配合槽(122)的延伸方向偏离所述预定位置,通过所述传动模块(12)的转动使得所述锁杆(21)在所述锁杆配合槽(122)内滑动。
3.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述传动模块(12)和所述锁定模块之间设置有固定导向件(3),所述固定导向件(3)包括板状本体,所述板状本体在与所述预定位置对应的位置处具有通孔,所述板状本体上设置有多个纵向延伸的导向结构,所述导向结构的延伸方向指向所述预定位置以用于引导所述锁定件(2)相对所述预定位置做往复运动。
4.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述锁定件(2)朝向所述预定位置的一侧为朝向在所述预定位置处的所述固定模块(10)的夹持面(22),所述锁定件(2)通过位于所述夹持面(22)两端的端面与所述固定模块(10)卡合。
5.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述驱动模块(1)与所述传动模块(12)通过齿啮合的方式传动连接。
6.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述预定位置位于多个所述锁定件(2)围绕的中心位置。
7.根据权利要求1所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述驱动模块(1)包括:驱动件(111)和自锁组件(5),所述驱动件(111)能围绕一旋转轴线转动,所述自锁组件(5)防止所述驱动件(111)绕所述旋转轴线转动。
8.根据权利要求7所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述自锁组件(5)包括:
第一锁止件(51)和第二锁止件(52),所述第一锁止件(51)与所述驱动件(111)同步转动,且所述第一锁止件(51)在绕所述旋转轴线的周向边缘处设置有自锁部(511),所述第二锁止件(52)能移除地适配在所述自锁部(511)上以通过对所述驱动件(111)的周向方向上施加阻力而防止所述驱动模块(1)的驱动件(111)绕所述旋转轴线转动。
9.根据权利要求8所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述自锁部(511)包括设置在所述第一锁止件(51)的表面上的凹槽(512),所述凹槽(512)与设置在所述第二锁止件(52)的自由端部的锁钩(521)配合。
10.根据权利要求8所述的锁紧装置(100),其特征在于,还包括:自锁解除件(53),所述自锁解除件(53)能够朝向所述第二锁止件(52)运动并抵靠所述第二锁止件(52)继续运动,使得所述第二锁止件(52)能够与所述第一锁止件(51)脱离配合,并且所述自锁解除件(53)能够远离所述第二锁止件(52)运动并与所述第二锁止件(52)脱离接触,使得所述第二锁止件(52)回位并与所述第一锁止件(51)锁止配合。
11.根据权利要求3所述的锁紧装置(100),其特征在于,所述导向结构包括:凸出所述板状本体表面的一级导向结构。
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