[发明专利]一种新能源客车的控制系统及其控制方法

权利要求书

1.一种新能源客车的控制系统，所述新能源客车包括乘客门，其特征在于，所述控制系统包括：

控制器，用于对所述乘客门的开关进行控制；

门控开关，与所述控制器相连，用于在被触发时发出开门信号或者关门信号；

开门电磁阀，与所述乘客门相连，用于在接收到所述开门信号时动作，以控制所述乘客门开启；

关门电磁阀，与所述乘客门相连，用于在接收到所述关门信号时动作，以控制所述乘客门关闭；

车速信号检测装置，与所述控制器相连，用于对所述新能源客车的车速进行检测并将检测到的所述新能源客车的车速值传输给所述控制器；

位置检测装置，所述位置检测装置与所述控制器相连，用于对所述乘客门的开关状态进行检测并将所述乘客门的开关状态信息传输给所述控制器；

所述控制器用于根据所述车速值和所述乘客门的开关状态信息对所述乘客门的开关进行控制。

2.根据权利要求1所述的新能源客车的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：

开门继电器，分别与所述控制器和所述开门电磁阀相连，用于在接收到所述开门信号时，将所述开门信号传输给所述开门电磁阀；

关门继电器，分别与所述控制器和所述关门电磁阀相连，用于在接收到所述关门信号时，将所述关门信号传输给所述关门电磁阀。

3.根据权利要求1所述的新能源客车的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：

主控单元，所述主控单元与所述控制器相连，用于对所述乘客门的开关状态信息进行显示。

4.根据权利要求3所述的新能源客车的控制系统，其特征在于，所述控制系统还包括：

强制行车开关，与所述主控单元相连，用于在被触发时传输强制行车信息给所述主控单元，以在所述乘客门无法关闭时控制所述新能源客车行驶。

5.一种新能源客车的控制方法，用于对如权利要求1至4之一所述的新能源客车的控制系统进行控制，其特征在于：

获取所述新能源客车的车速值和所述乘客门的开关状态信息；

根据所述车速值、所述门控开关的状态和所述乘客门的开关状态信息，控制所述新能源客车运行。

6.根据权利要求5所述的新能源客车的控制方法，其特征在于，根据所述车速值、所述门控开关的状态和所述乘客门的开关状态信息，控制所述新能源客车运行的方法包括：

所述乘客门处于关闭状态且所述车速值不为0的状态下，所述控制器忽略所述门控开关被触发的信息。

7.根据权利要求5所述的新能源客车的控制方法，其特征在于，根据所述车速值、所述门控开关的状态和所述乘客门的开关状态信息，控制所述新能源客车运行的方法包括：

所述乘客门处于开启状态且所述车速值为0的状态下，所述门控开关未被触发时，所述新能源客车禁止行驶。

8.根据权利要求7所述的新能源客车的控制方法，其特征在于，所述控制系统包括强制行车开关，用于在被触发时传输强制行车信息给所述新能源客车的主控单元；

所述新能源客车禁止行驶时，若所述强制行车开关被触发，所述新能源客车能够在所述乘客门处于开启状态下行驶。

9.根据权利要求5所述的新能源客车的控制方法，其特征在于，根据所述车速值、所述门控开关的状态和所述乘客门的开关状态信息，控制所述新能源客车运行的方法还包括：

所述乘客门处于关闭状态且所述车速值为0的状态下，所述门控开关被触发时，所述控制器向所述开门电磁阀输出开门信号；

所述乘客门处于开启状态且所述车速值为0的状态下，所述门控开关被触发时，所述控制器向所述关门电磁阀输出关门信号。

10.根据权利要求9所述的新能源客车的控制方法，其特征在于，所述新能源客车的控制系统还包括分别与所述控制器和所述开门电磁阀相连的开门继电器，以及分别与所述控制器和所述关门电磁阀相连的关门继电器；

所述控制方法还包括：

所述乘客门处于关闭状态且所述车速值为0的状态下，所述门控开关被触发时，所述控制器通过所述开门继电器向所述开门电磁阀输出开门信号；

所述乘客门处于开启状态且所述车速值为0的状态下，所述门控开关被触发时，所述控制器通过所述关门继电器向所述关门电磁阀输出关门信号。