[发明专利]一种自动调整船舶声学状态的方法

说明书

本发明公开了一种自动调整船舶声学状态的方法，包括明确监控对象及其所属的监控系统、确定控制策略、设计软件模块、明确信息交互方式等步骤；控制策略及主要功能以软件形式构成声学状态自动调整功能模块，嵌入船舶监测报警系统控制台；该功能模块通过船舶平台网络实现与其它监控系统的信息交互。利用该方法设计得到的船舶声学状态自动调整功能模块，能够实现船舶从任意航行工况自动调整至声学状态较优的工况，以满足船舶特定作业对低噪声化的需求，提高了船舶操作的自动化程度。

技术领域

本发明涉及船舶自动化领域，特别属于船舶声学状态的自动化调整方法。

背景技术

商用船舶以及科学考察船航行过程中所产生的水下辐射噪声，不仅影响海洋生物的活动而且影响本船声学设备的工作，该问题日益受到关注。目前，国际海洋考察理事会(ICES)、挪威船级社(DNV)、中国船级社(CCS)等组织机构均对船舶水下辐射噪声限值及检测方法给出了明确的法规规定或指导性文件。船舶水下辐射噪声特征主要与船上机电设备的使用状态有关，同一航速下使用不同的设备组合，船舶水下辐射噪声级亦不同。对于某一航行状态，存在一组较优的设备使用状态，其对应的水下辐射噪声最低。

近年，船舶自动化程度越来越高，主推进装置可由驾驶室遥控，机器处所周期无人值班，CCS授予自动化附加标志AUT-0。即使对于AUT-0船舶，要将船上设备的使用情况调整至声学性能最优的状态，需要值班人员按照一定操作流程对相关机电设备进行逐一开启或关闭，自动化程度不高，船舶声学状态调整速度较慢。

科学考察船在进行海洋生物调查作业时，为提高采集数据的真实性、可靠性以及操作自动化程度，需要一种方法将船舶水下辐射噪声级自动调整到最优状态。

发明内容

本发明提供了一种自动调整船舶声学状态的方法，它能够通过软件模块根据预定控制策略以及与其它监控系统的信息交互，实现船舶机电设备使用状态的遥控切换或关闭，使船舶水下辐射噪声级调整至较优状态，具有操作简单、自动化程度高的优点。

为实现上述功能，本发明所述的自动调整船舶声学状态的方法，主要包括如下步骤：步骤一：明确监控对象及其所属的监控系统；步骤二：确定控制策略；步骤三：设计软件模块；步骤四：明确信息交互方式。

进一步，步骤一：针对船舶特定工况，在满足船舶正常航行及作业需求的前提条件下，梳理必须开启的、且安装于船舶水线以下舱室内的机电设备，进而确定安装于水线以下设备处于开启/关闭状态的清单，以及每项设备所隶属的监控系统或监控箱。

进一步，步骤二：首先利用预设车令将推进设备及其辅助设备切换到步骤一所要求的使用状态，切换过程中先开启切换推进设备所需的辅助设备，后切换推进设备；经过状态检查确认后，再按照一定逻辑遥控关闭其它辅助设备，该过程中先关闭主要辅助设备，后关闭服务于主要辅助设备的其它设备。

进一步，步骤三：根据步骤二所述的主要控制策略，编制软件流程图及控制程序。主要实现与其它监控系统的指令发送、信息接收，机电设备当前使用状态与要求状态的检查对比，机电设备切换或关闭顺序的逻辑判断等功能。

进一步，步骤四：船舶声学状态自动调整软件模块通过船舶平台网络与监控对象(各项机电设备)所属的监控系统或监控箱进行信息交互。声学状态自动调整软件模块向各设备监控系统或监控箱发送开启/关闭指令，设备使用状态反馈至本软件模块。

与现有技术相比，本发明的优点在于：能够实现船舶从任意航行工况自动调整至声学状态较优的工况，以满足船舶特定作业对低噪声化的需求，提高了船舶操作的自动化程度。

附图说明

以下将结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。

图1是实施例某型船舶声学状态自动调整功能主要控制策略。

图2是实施例声学状态自动调整功能模块系统架构。