[发明专利]一种环形气缸转子面动密封装置

说明书

本发明公开了一种环形气缸转子面动密封装置，包括设置于嵌在每个转子端面密封斜面处的密封条，所述密封条的两端通过环形活塞挡住形成配合。本发明具有结构简单紧凑、动密封效果好等优点。

技术领域

本发明主要涉及到活塞式发动机技术领域，特指一种应用于环形气缸转子面的动密封装置。

背景技术

往复活塞式发动机原理简单、技术成熟，但受限于功率传输机构、配气机构结构原理，难以显著提升功率密度和最大输出功率。此外，活塞作高速往复运动时产生的惯性力是发动机振动源。采用环形动力缸的转子活塞式发动机，借鉴燃气涡轮发动机热力学过程在发动机内部不同位置、同时进行的原理，将气缸和活塞做成环形，通过转子活塞绕主轴的定轴转动、两组相邻转子活塞的相对运动，实现热力学过程在环形动力缸内部不同位置、同时进行，使得作功次数的大幅增加，以此提升功率密度和输出功率。

环形动力缸中气缸呈环形，由两个半环形外壳（固定）、两个转子上的四分环面（单向转动）等组成。内燃机气缸的密闭性对于其热力学过程实现、热动力效率提升具有重要作用，是其建立有效压力、输出热动力功率的前提。环形气缸径向横截面不是一个完整封闭的圆形，由外侧固定半圆（附属外壳），内侧两个四分圆（各自附属一个转子）构成。当环形动力缸工作时，两个转子同向转动，且二者间的转速不相等而形成差速运动，此时将造成横截面图中的固定半圆与四分圆之间、两个四分圆之间存在间隙，特别是两个四分圆之间的间隙存可能造成工质泄露严重，导致动力缸无法建立有效气体压力而没有动力输出。此外，密封条和转子间的贴合面之间需要有油膜来减轻磨损，即要有布油、刮油作用，否则会迅速磨损而造成密封失效。

发明内容

本发明要解决的技术问题就在于：针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种结构简单紧凑、动密封效果好的环形气缸转子面动密封装置。

为解决上述技术问题，本发明采用以下技术方案：

一种环形气缸转子面动密封装置，包括设置于嵌在每个转子端面密封斜面处的密封条，所述密封条的两端通过环形活塞挡住形成配合。

作为本发明的进一步改进：所述密封条上设有侧面密封面，所述转子端面密封斜面上设置有一个以上的转子端面导油槽，当环形气缸中两个转子做差速运动时，离心力作用使得转子端面导油槽内的润滑油沿半径方向向外侧流动，流向所述密封条的侧面密封面。

作为本发明的进一步改进：所述密封条上设置有侧面凸起，所述侧面凸起沿着环形活塞的运动方向具有前向刃口和后向刃口，所述前向刃口和后向刃口在转子端面密封斜面上刮过，所述前向刃口将润滑油涂抹在转子端面密封斜面上，所述后向刃口将多余润滑油刮回转子端面导油槽形成密封面的油膜。

作为本发明的进一步改进：所述转子端面导油槽沿转子端面密封斜面的径向分布。

作为本发明的进一步改进：所述转子端面导油槽的横截面为矩形、带圆角矩形、或半圆形。

作为本发明的进一步改进：所述密封条的侧面密封面与转子接触的密封面接触线为直线，或者为圆弧。

作为本发明的进一步改进：所述侧面密封面上的侧面凸起为多个，并采用均匀分布的方式。

作为本发明的进一步改进：所述侧面凸起的横截面为矩形，所述前向刃口和后向刃口相互平行。

作为本发明的进一步改进：所述侧面凸起的横截面为多边形，所述前向刃口和后向刃口相互成一定夹角。

作为本发明的进一步改进：所述密封条的横截面形状与转子端面密封斜面的横截面形状一致以使二者贴合密封。