[发明专利]车辆齿轮换挡模块

说明书

本发明涉及车辆齿轮换挡模块。预组装的齿轮换挡模块适于连接到子结构。预组装的齿轮换挡模块包括盖组件、电路板和功能按钮。电路板附接到盖组件并且包括开关。功能按钮穿过盖组件而暴露并且能操作地连接到开关。

技术领域

本公开涉及一种车辆齿轮换挡系统，并且更具体地涉及一种模块化的车辆齿轮换挡器。

背景技术

传统的齿轮换挡器通常作用为至少将车辆传动系统置于停车、倒车、空挡和行驶状态中。对于某些齿轮换挡器，在将换挡杆移动到不同的位置(即停车、倒车、空挡和行驶)、或者还将齿轮位置改变到另一位置、或甚至到诸如停车位置的预定位置之前，由换挡杆承载的按钮或杆和/或换挡杆的手柄必须首先被致动。传统的齿轮换挡器还可以承载许多其他设计特征，在例如齿轮换挡杆或手柄中的诸如某种形式的位置指示和照亮特征(illumination feature)。这样的齿轮换挡器可以包括大量单独的部件，且这些部件之间存在多种移动关系。

需要改进这种复杂的齿轮换挡器，从而例如减少部件的数量，降低制造成本，优化组装，减少公差问题和/或减少不期望的游隙以及提高稳健性和可靠性。

发明内容

在本公开的一个示例性非限制性实施方式中，预组装的齿轮换挡模块适于连接到子结构。预组装的齿轮换挡模块包括盖组件、电路板和功能按钮。电路板附接到盖组件并且包括开关。功能按钮穿过盖组件而暴露并且能操作地连接到开关。

在另一非限制性实施方式中，齿轮换挡模块包括盖组件、电开关、换挡按钮和联动件。电开关被接合到盖组件。换挡按钮穿过盖组件而暴露并由盖组件可滑动地支撑。在操作中，换挡按钮适于沿着线性方向在未按压位置与按压位置之间移动。联动件枢转地连接到盖组件且能操作地在换挡按钮与电开关之间延伸。换挡按钮包括与联动件直接接触的弹性柔性构件，用于减轻换挡按钮与开关之间的无效运动。

除非另外明确指出，否则前述特征和元件可以以各种组合方式组合，而没有排他性。参考下面的描述和附图，这些特征和元件及其操作将变得更加明显。然而，应该理解的是，下面的描述和附图意在本质上为示例性的而非限制性的。

附图说明

从所公开的非限制性实施方式的以下详细描述中，各种特征对于本领域技术人员而言将变得显而易见。伴随详细描述的附图可简要描述为如下：

图1是作为本公开的一个非限制性示例性实施方式的齿轮换挡控制系统的示意图；

图2是齿轮换挡控制系统的齿轮换挡模块的剖视图；

图3是齿轮换挡模块的从下方观察的立体图；

图4是齿轮换挡模块的从外部观察的立体图；

图5是齿轮换挡模块的下盖的从下方观察的立体图；

图6是齿轮换挡模块的推压式按钮的从下方观察的立体图；

图7是齿轮换挡模块的盖的从外部观察的立体图；

图8是齿轮换挡模块的杆的立体图；

图9是齿轮换挡模块的导光件的立体图；

图10是齿轮换挡模块的印刷电路板的从下方观察的立体图；

图11是示出致动器组件的推压式按钮的齿轮换挡模块的局部剖视图；

图12是示出推压式按钮的远端部分的致动器组件的放大剖视图；

图13是印刷电路板的电开关的剖视图；以及

图14是示出按钮的力与轴向位移的关系的曲线图。

具体实施方式