[发明专利]一种油门台用摩擦阻尼装置

说明书

本发明属于飞机油门操纵系统的应用开发领域，涉及一种油门台用摩擦阻尼装置，其特征在于：所述摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，直接安装于油门台壳体上，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，为油门杆提供操纵力；所述的摩擦阻尼装置采用双接触式摩擦副，油门杆操纵力可随摩擦副正压力变化而改变；所述摩擦阻尼装置由调节组件(1)和预紧组件(2)组成，调节组件(1)和预紧组件(2)通过连接螺钉(3)连接组成整体。解决了传统阻尼装置不能实现外场可调问题的同时，摩擦阻尼装置受环境温度影响小，安装方便，维修性好。

技术领域

本发明属于飞机油门操纵系统的应用开发领域，涉及一种外场可调式油门杆操纵力摩擦阻尼装置，用于提供油门杆的操纵力及实现操纵力的在线连续调整。

背景技术

现代有人飞行器机载人工力感装置采用阻尼器实现杆力反馈，舒适的操纵力对改善飞行员操控的平顺性、机动性等具有重要意义。现有机载操纵杆阻尼装置多为接触摩擦式外场不可调设计，操纵力指标随机载环境变化稳定性不理想，对不同任务操纵力的需求形成极大的制约。

提供一套为飞机油门台配套的摩擦阻尼装置。该装置可为油门杆提供稳定的操纵力，转动油门台台面上的调力旋钮，可实现油门杆操纵力的在线连续可调，以实现不同任务对油门杆操纵力的需求。

发明内容

本发明的目的是：为解决飞行员对油门杆操纵力舒适度的需求，为油门杆提供稳定的操纵力，并能实现油门杆操纵力的在线连续调整，本发明设计一种飞机油门台用摩擦阻尼装置，该装置采用一体式模块化设计，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，可为油门杆提供稳定的操纵力，并能通过转动调力旋钮，实现油门杆操纵力的在线连续调整。

本发明的技术方案是：一种油门台用摩擦阻尼装置，所述摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，直接安装于油门台壳体上，与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连，为油门杆提供操纵力；所述的摩擦阻尼装置采用双接触式摩擦副，油门杆操纵力可随摩擦副正压力变化而改变；所述摩擦阻尼装置由调节组件1和预紧组件2组成，调节组件1和预紧组件2通过连接螺钉3连接组成整体。

优选地，所述的调节组件1依次由接头5、软轴8、第一铜套6、第二铜套10、压板9串联在一起，并通过紧固螺钉4、螺钉7固定在安装座11上。

优选地，所述的预紧组件2包括摩擦副和预紧单元，其中摩擦副装配关系为：上摩擦盘14的连接轴依次穿过预紧齿轮13、下底座12、小碟形弹簧22，并与锁紧螺母23连接组成摩擦副，通过调整锁紧螺母23位置，挤压小碟形弹簧22，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13的转动力矩。预紧单元的装配关系为：上摩擦盘14背面通过大碟形弹簧21与剪叉机构15的压板接触，剪叉机构15的固定块与预紧壳体19相连，剪叉机构15的螺母与齿轮副16的大齿轮螺杆组成螺纹副，齿轮副16通过上端盖18、下端盖20及安装螺钉17安装在预紧壳体19上。齿轮副16转动通过螺纹副转化为螺母平动，剪叉机构15的压板严摩擦副轴向平动，挤压大碟形弹簧21，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13的转动力矩。

优选地，所述摩擦阻尼装置用于提供油门杆操纵力，并能实现油门杆操纵力的在线连续调整，所述的油门杆操纵力分为基础力和阻尼力，所述基础力由调力旋钮的零位来表征，调节锁紧螺母23位置，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13对油门杆的作用力；所述的阻尼力为转动调力旋钮时油门杆的表征力，运动传递至大碟形弹簧21，改变摩擦副的正压力，调节预紧齿轮13对油门杆的作用力。

本发明的优点是：本发明设计了一种油门台用摩擦阻尼装置，用于提供纵油门杆的操纵力及实现操纵力的在线连续调整。通过调节锁紧螺母23，改变摩擦副正压力，实现油门杆基础力调整；调转动力旋钮，带动软轴8，齿轮副16转动，剪叉机构15运动，改变摩擦副正压力，调节油门杆阻尼力，实现油门杆操纵力在线连续调整。解决了传统阻尼装置不能实现外场可调的问题；整套摩擦阻尼装置采用纯机械结构零件组成，受环境温度影响小；采用软轴8传递运动，可较好适应安装空间的需求；摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计，可实现快速拆装调试。