[发明专利]一种油门台用摩擦阻尼装置有效
申请号: | 201811596650.1 | 申请日: | 2018-12-25 |
公开(公告)号: | CN109649640B | 公开(公告)日: | 2020-12-11 |
发明(设计)人: | 刘雷;凌钢;郭丽丽;邢天天;王涛;曹梦雨;赵斐;李刚;宋桀 | 申请(专利权)人: | 北京青云航空仪表有限公司 |
主分类号: | B64C13/04 | 分类号: | B64C13/04 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陆峰 |
地址: | 101300 北*** | 国省代码: | 北京;11 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 油门 摩擦 阻尼 装置 | ||
1.一种油门台用摩擦阻尼装置,其特征在于:所述摩擦阻尼装置采用一体式模块化设计,直接安装于油门台壳体上,与油门杆系统扇齿轮及调力旋钮相连,为油门杆提供操纵力;所述的摩擦阻尼装置采用双接触式摩擦副,油门杆操纵力可随摩擦副正压力变化而改变;所述摩擦阻尼装置由调节组件(1)和预紧组件(2)组成,调节组件(1)和预紧组件(2)通过连接螺钉(3)连接组成整体;所述的预紧组件(2)包括摩擦副和预紧单元,其中摩擦副装配关系为:上摩擦盘(14)的连接轴依次穿过预紧齿轮(13)、下底座(12)、小碟形弹簧(22),并与锁紧螺母(23)连接组成摩擦副,通过调整锁紧螺母(23)位置,挤压小碟形弹簧(22),改变摩擦副的正压力,调节预紧齿轮(13)的转动力矩;上摩擦盘(14)背面通过大碟形弹簧(21)与剪叉机构(15)的压板接触,剪叉机构(15)的固定块与预紧壳体(19)相连,剪叉机构(15)的螺母与齿轮副(16)的大齿轮螺杆组成螺纹副,齿轮副(16)通过上端盖(18)、下端盖(20)及安装螺钉(17)安装在预紧壳体(19)上;齿轮副(16)转动通过螺纹副转化为螺母平动,剪叉机构(15)的压板严摩擦副轴向平动,挤压大碟形弹簧(21),改变摩擦副的正压力,调节预紧齿轮(13)的转动力矩。
2.如权利要求1所述的油门台用摩擦阻尼装置,其特征在于,所述的调节组件(1)依次由接头(5)、软轴(8)、第一铜套(6)、第二铜套(10)、压板(9)串联在一起,并通过紧固螺钉(4)、螺钉(7)固定在安装座(11)上。
3.如权利要求1所述的油门台用摩擦阻尼装置,其特征在于,所述摩擦阻尼装置用于提供油门杆操纵力,并能实现油门杆操纵力的在线连续调整,所述的油门杆操纵力分为基础力和阻尼力,所述基础力由调力旋钮的零位来表征,调节锁紧螺母(23)位置,改变摩擦副的正压力,调节预紧齿轮(13)对油门杆的作用力;所述的阻尼力为转动调力旋钮时油门杆的表征力,运动传递至大碟形弹簧(21),改变摩擦副的正压力,调节预紧齿轮(13)对油门杆的作用力。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于北京青云航空仪表有限公司,未经北京青云航空仪表有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811596650.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:螺旋桨同步变距机构及具有其的变距螺旋桨
- 下一篇:一种表面微观气动布局设计