[发明专利]一种混合电驱动装置

说明书

本发明提供一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一和第二接合分离元件、第三行星排；第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈；发动机与第一行星架连接，第一电机与第一太阳轮连接，第一行星架与第二太阳轮连接，第一齿圈与第二齿圈连接，第二电机与第三太阳轮连接，第三齿圈固定，第三行星架作为输出端，第二行星架通过第一接合分离元件与第二电机连接，第二行星架通过第二接合分离元件与第三行星架连接，设置的两个接合分离元件实现了更多种工作模式，从而提高了混合电驱动装置的性能。

[技术领域]

本发明涉及车辆驱动技术领域，尤其涉及一种混合电驱动装置。

[背景技术]

现有的基于行星排的功率分流混合电驱动装置，利用行星排将发动机的动力分解成两路，一路动力流驱动第一电机发电，另一路动力流与第二电机的动力输出汇流后驱动车辆。然而，其存在着以下不足的方面：1)纯电动行驶模式下的最高车速由于受到第一电机最高转速的限制而较低，不能满足较高的性能要求；2)发动机的动力经过功率分流后输出驱动车辆的转矩较小，加速性能或低速爬坡性能受限。因此，还期待提供一种综合性能更高的功率分流混合电驱动装置，能够解决上述问题中的至少一个问题。

[发明内容]

为克服现有技术所存在的问题，本发明提供一种可以提高混合电驱动装置性能的混合电驱动装置。

本发明解决技术问题的方案是提供一种混合电驱动装置，包括发动机、第一电机、第二电机、第一行星排、第二行星排、第一接合分离元件和第二接合分离元件、第三行星排；所述第一行星排包括第一太阳轮、第一行星架和第一齿圈；所述第二行星排包括第二太阳轮、第二行星架和第二齿圈；所述第三行星排包括第三太阳轮、第三行星架和第三齿圈；所述发动机与所述第一行星架连接，所述第一电机与所述第一太阳轮连接，所述第一行星架与所述第二太阳轮连接，所述第一齿圈与所述第二齿圈连接，所述第二电机与所述第三太阳轮连接，所述第三齿圈固定，所述第三行星架作为输出端，所述第二行星架通过所述第一接合分离元件与所述第二电机连接，所述第二行星架通过所述第二接合分离元件与所述第三行星架连接。

优选地，所述第一接合分离元件分离，所述第二接合分离元件分离，所述第二电机驱动车辆。

优选地，所述第一接合分离元件接合，所述第二接合分离元件分离，所述发动机的动力通过所述第一行星排和所述第二行星排进行功率分流后，一路驱动所述第一电机发电，另一路与所述第二电机的动力汇流后经过所述第三行星排由所述第三行星架输出驱动车辆。

优选地，所述第一接合分离元件分离，所述第二接合分离元件接合，所述发动机的动力通过所述第一行星排和所述第二行星排进行功率分流后，一路驱动所述第一电机发电，另一路输出到所述第三行星架，与所述第二电机经过所述第三行星排由所述第三行星架输出的动力汇流后输出驱动车辆。

优选地，所述第一电机、第二电机、所述第一行星排、所述第二行星排、所述第三行星排与所述发动机同轴配置，且所述第一行星排和所述第二行星排设于所述第一电机的内腔里。

优选地，所述第一接合分离元件和所述第二接合分离元件设于所述第一电机的内腔里。

优选地，所述第一接合分离元件和所述第二接合分离元件均为离合器。

优选地，所述第一接合分离元件和所述第二接合分离元件均为换档齿套。

与现有技术相比，本发明一种混合电驱动装置通过设置的两个接合分离元件实现了更多种工作模式，从而提高了混合电驱动装置的性能。

[附图说明]

图1是本发明一种混合电驱动装置的结构示意图。

图2是本发明另一具体实施例的混合电驱动装置的结构示意图。