[发明专利]电动四向可调转向管柱的轴向调节装置

说明书

本发明公开了一种电动四向可调转向管柱的轴向调节装置，包括伸缩电机、与伸缩电机连接的蜗杆、用于对所述蜗杆施加载荷的第一限位件以及位于第一限位件与蜗杆之间且可随蜗杆进行周向转动的传力件，传力件与第一限位件和蜗杆为点接触。本发明电动四向可调转向管柱的轴向调节装置，通过设置传力件与限位件相配合，消除伸缩电机存在的轴向间隙，伸缩电机和蜗杆在运转过程中不会出现轴向窜动，有效避免因电机卡滞而造成转向管柱高度调节失效，提高了可靠性，也提高了驾乘的舒适性和安全性。

技术领域

本发明属于车辆转向系统技术领域，具体地说，本发明涉及一种电动四向可调转向管柱的轴向调节装置。

背景技术

转向系统是用来改变或保持车辆行驶或倒退方向的一系列装置，其中，转向管柱用于连接方向盘和转向器，是汽车转向系统的重要组件之一。在车辆工程领域中，转向管柱可使转向盘的位置在一定范围内上下、前后调节以适应驾驶员的操作习惯。

当需将方向盘给驾驶者让位或调整方向盘的适合位置时，电动四向可调转向管柱是通过调节开关实现调节。当根据需要调节转向管柱，按动手动调节开关能够手动驱动转向管柱四向调节至所需位置状态；按动自动调节开关，转向管柱能够自动调节至预置状态(可预置三种位置状态)。

因此，为了实现方向盘的上下和前后位置的调节，便于实现方向盘空间位置的调节，使得驾驶员方便地依不同需求而变换不同的空间位置，现有的电动四向可调转向管柱主要包括上管柱总成、下管柱总成、可旋转的设置于上管柱总成内且用于与方向盘连接的第一转向轴、与第一转向轴连接的第二转向轴、与第二转向轴连接的第三转向轴、与上管柱总成转动连接的伸缩管总成、与伸缩管总成和上管柱总成连接且用于控制上管柱总成和第一转向轴进行摆动的角度调节装置以及与下管柱总成和伸缩管总成连接且用于控制伸缩管总成和第一转向轴沿轴向进行移动的轴向调节装置，第二转向轴为可旋转的设置于伸缩管总成中且第二转向轴可与伸缩管总成同步沿轴向移动。

电动四向可调转向管柱的轴向调节装置用于实现方向盘上下方向位置的调节，该轴向调节装置主要包括可旋转的设置于下管柱总成上的轴向调节螺杆、设置于伸缩管总成上与轴向调节螺杆构成螺旋传动的螺母、用于提供使轴向调节螺杆旋转的驱动力的伸缩电机以及与伸缩电机和轴向调节螺杆连接的蜗轮蜗杆减速机构。轴向调节螺杆和螺母相配合，构成螺旋传动，角度调节螺杆旋转时，可以使得螺母做往复直线运动，螺母带动伸缩管总成同步做往复旋转运动，实现方向盘上下方向位置的调节。由于伸缩电机轴向存在间隙，伸缩电机在运转过程中存在轴向窜动，会导致减速机构的蜗轮与蜗杆无法正常啮合，造成蜗轮、蜗杆过度磨损，且传动不稳定，进而会影响到方向盘高度位置的调节，同时伸缩电机处也会产生明显异响，影响驾驶舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提供一种电动四向可调转向管柱的轴向调节装置，目的是提高电动四向可调转向管柱的可靠性。

为了实现上述目的，本发明采取的技术方案为：电动四向可调转向管柱的轴向调节装置，包括伸缩电机、与伸缩电机连接的蜗杆、用于对所述蜗杆施加载荷的第一限位件以及位于第一限位件与蜗杆之间且可随蜗杆进行周向转动的传力件，传力件与第一限位件和蜗杆为点接触。

所述传力件为圆球形结构，传力件与所述蜗杆为同轴设置。

所述蜗杆的一端与所述传力件接触且蜗杆的该端端面为球面，蜗杆的另一端与所述伸缩电机连接。

所述的电动四向可调转向管柱的轴向调节装置还包括设置于所述下管柱总成上的外壳体，所述传力件和所述第一限位件位于外壳体的内部且第一限位件与外壳体为螺纹连接。

所述的电动四向可调转向管柱的轴向调节装置还包括设置于所述外壳体的内部且套设于所述蜗杆上的轴套。

所述的电动四向可调转向管柱的轴向调节装置还包括用于对所述第一限位件进行轴向限位以使第一限位件与所述外壳体保持相对固定的第二限位件，第二限位件与外壳体为螺纹连接。