[发明专利]一种汽车底盘垫带

说明书

本发明公开了一种汽车底盘垫带，涉及橡塑制品领域，包括呈条状的垫带，所述垫带由橡胶材料制成，所述垫带铺设在汽车底盘的承重梁的上端面上，所述垫带沿长度方向均匀开设有减重孔，所述垫带宽度方向的两侧弯折形成有包边，所述垫带与底盘相接触的一侧表面沿长度方向均匀设置有防滑棱。本发明具有减震效果好、节约环保的优点。

技术领域

本发明涉及橡塑制品领域，特别涉及一种汽车底盘垫带。

背景技术

在大型卡车或机动车对货物进行运输的过程中，由于沿途道路的平整度原因，车辆经常受到颠簸，长期颠簸会对车辆底盘或车厢造成损坏，尤其在车厢与底盘的连接处造成大量磨损，影响车厢或底盘的使用寿命，再者有的货物在运输过程中对运输条件具有一定要求，无法承受较大程度的颠簸。

因此常在车辆的底盘和车厢之间设置减震木板，在起到减震效果的同时减轻车辆本身的磨损。但是车辆的机油容易浸入木材中对木材造成腐蚀、长期磨损木材容易变形甚至破损丧失减震效果，需要定期更换木板，造成木材的浪费。

发明内容

本发明的目的是提供一种汽车底盘垫，具有减震效果好、节约环保的优点。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车底盘垫带，包括呈条状的垫带，所述垫带由橡胶材料制成，所述垫带铺设在汽车底盘的承重梁的上端面上。

通过采用上述技术方案，在底盘的承重梁的上端面上设置橡胶垫带，能够节省木材，而且相对于木材来讲，具有更强的承载力和减震效果；橡胶材质具有抗腐蚀性能，机油或水不会对其造成影响，使用寿命更长。

本发明进一步设置为：所述垫带沿长度方向均匀开设有减重孔。

通过采用上述技术方案，设置减重孔能够节省材料、成本，在减轻自重的同时不会降低减震效果。

本发明进一步设置为：所述减重孔为圆形孔。

通过采用上述技术方案，圆形孔能够避免其内壁因应力集中发生撕裂，抗压效果更好，延长了使用寿命。

本发明进一步设置为：所述垫带宽度方向的两侧弯折形成有包边，所述包边分别贴合在承重梁的两侧端面上。

通过采用上述技术方案，两侧包边包覆在承重梁上，防止垫带沿承重梁的宽度方向滑移，从而使垫带从底盘上滑脱。

本发明进一步设置为：所述垫带与底盘相接触的一侧表面沿长度方向均匀设置有防滑棱。

通过采用上述技术方案，防滑棱可增大垫带与承重梁上表面之间的摩擦力，避免垫带沿承重梁的长度方向滑动，使垫带在承重梁上放置的更加稳定。

本发明进一步设置为：所述防滑棱呈波浪状设置。

通过采用上述技术方案，防滑棱设置为波浪状，增大了其与承重梁上表面之间的接触面积，防滑效果得到加强。

本发明进一步设置为：所述垫带的宽度为50mm～150mm。

通过采用上述技术方案，能够适应不同类型底盘的尺寸，适用性更强。

本发明进一步设置为：所述垫带的厚度为10mm～100mm。

通过采用上述技术方案，可根据不同类型的汽车进行选择厚度不同的垫带，在小型车辆上将垫带厚度设置的薄一些节省材料，大型卡车上增加厚度，以增强减震效果。

综上所述，本发明的有益技术效果为：

1.通过在底盘上设置垫带，并将垫带设置为橡胶材料，增强了垫带的抗腐蚀性能和减震性能，且橡胶的使用寿命较长，相对木质垫板来讲，节省了木材，更加环保；