[发明专利]一种用于小型通用飞机的燃油系统

说明书

本发明公开了一种用于小型通用飞机的燃油系统，涉及航空技术领域；其包括燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管，通过所述供油导管将燃油箱、燃油选择器、燃油滤和电动增压泵依次连通至发动机，通过所述回油导管将发动机、燃油滤、燃油散热器和燃油选择器依次连通回到燃油箱，所述燃油箱通过通气管与外界导通；其通过燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管等，实现了满足航空煤油活塞发动机的工作需要。

技术领域

本发明涉及航空技术领域，尤其涉及一种用于小型通用飞机的燃油系统。

背景技术

目前，飞机的燃油系统为用来储存飞机所需燃油，并在飞机所有飞行状态下，为发动机不间断地供油，小型通用飞机一般采用活塞式航空汽油发动机为动力，燃油经供油管路提供给发动机，燃油系统主要由供油分系统，油箱，加、放油分系统，通气分系统，油量显示分系统构成。

现有技术问题及思考：

采用新的航空煤油活塞发动机作为飞机的动力，飞机燃油系统需要重新设计，以保证能为飞机在新的航空煤油活塞发动机下提供所需的燃油，实现发动机的正常使用。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种用于小型通用飞机的燃油系统，其通过燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管等，实现了满足航空煤油活塞发动机的工作需要。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：包括燃油箱、燃油选择器、燃油滤、电动增压泵、燃油散热器、供油导管、回油导管和通气管，通过所述供油导管将燃油箱、燃油选择器、燃油滤和电动增压泵依次连通至发动机，通过所述回油导管将发动机、燃油滤、燃油散热器和燃油选择器依次连通回到燃油箱，所述燃油箱通过通气管与外界导通。

进一步的技术方案在于：所述燃油箱的数量为两个，分别是第一燃油箱和第二燃油箱，所述供油导管包括第一供油导管和第二供油导管，所述第一供油导管连接在第一燃油箱与燃油选择器之间，所述第二供油导管连接在第二燃油箱与燃油选择器之间；所述回油导管包括第一回油导管和第二回油导管，所述第一回油导管连接在第一燃油箱与燃油选择器之间，所述第二回油导管连接在第二燃油箱与燃油选择器之间。

进一步的技术方案在于：在燃油箱上设置有油箱油滤，所述燃油箱通过油箱油滤与供油导管连通。

进一步的技术方案在于：在燃油箱上设置有油箱加油口。

进一步的技术方案在于：在燃油箱上设置有油箱油滤，所述油箱油滤的数量为两个，分别是第一油箱油滤和第二油箱油滤，所述第一燃油箱通过第一油箱油滤与第一供油导管连通，所述第二燃油箱通过第二油箱油滤与第二供油导管连通。

进一步的技术方案在于：在燃油箱上设置有油箱加油口，所述油箱加油口的数量为两个，分别是第一油箱加油口和第二油箱加油口，所述第一油箱加油口设置在第一燃油箱上，所述第二油箱加油口设置在第二燃油箱上。

进一步的技术方案在于：所述供油导管还包括第三供油导管、第四供油导管和第五供油导管，所述第三供油导管连接在燃油选择器与燃油滤之间，所述第四供油导管连接在燃油滤与电动增压泵之间，所述第五供油导管连接在电动增压泵与发动机之间。

进一步的技术方案在于：所述回油导管还包括第三回油导管、第四回油导管和第五回油导管，所述第三回油导管连接在发动机与燃油滤之间，所述第四回油导管连接在燃油滤与燃油散热器之间，所述第五回油导管连接在燃油散热器与燃油选择器之间。

进一步的技术方案在于：所述通气管的数量为两个，分别是第一通气管和第二通气管，所述第一燃油箱通过第一通气管与外界导通，所述第二燃油箱通过第二通气管与外界导通。

进一步的技术方案在于：所述发动机为航空煤油活塞发动机。