[发明专利]传动盒回油系统

说明书

本发明提供了一种传动盒回油系统，包括传动盒体和传动盒抽油装置，传动盒抽油装置包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。通过油路选择机构在航空发动机的不同运转状态时选择不同的油路，实现在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。

技术领域

本发明涉及航空发动机附件传动技术领域，特别地，涉及一种传动盒回油系统。

背景技术

航空发动机的附件传动机匣用于附件的传动和安装，当航空发动机需要传动和安装的附件较多时，附件传动机匣上难以承担，需要设计传动盒附件传动机构用于辅助附件的传动和安装。

为了满足航空发动机的要求，需要在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内，还需要在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内。

发明内容

本发明提供了一种传动盒回油系统，以解决如何在航空发动机运转时将传动盒体内的滑油抽回至附件传动机匣的收油池内和在航空发动机停止运转时将传动盒体内的滑油抽回至航空发动机的滑油箱内的问题。

本发明采用的技术方案如下：

一种传动盒回油系统，包括传动盒体和传动盒抽油装置，传动盒抽油装置包括用于通过油路从传动盒体内抽吸滑油并泵送输出的抽油泵、用于驱动抽油泵工作的驱动机构以及用于选择驱动机构驱动抽油泵工作或航空发动机驱动抽油泵工作的驱动选择机构，油路包括用于与附件传动机匣的收油池连通的第一油路和用于与航空发动机的滑油箱连通的第二油路，传动盒抽油装置还包括用于选择抽油泵与第一油路或第二油路连通的油路选择机构。

进一步地，抽油泵包括用于形成抽油空间的抽油泵壳体、设置于抽油泵壳体内的转子以及用于带动转子旋转的传动轴，抽油泵壳体上设有用于分别与油路连通的进油口和出油口。

进一步地，转子包括由传动轴带动旋转的内转子和与内转子偏心设置的外转子，内转子具有摆线形轮齿，外转子具有圆弧形轮齿，内转子的轮齿数量比外转子的轮齿数量少一个。

进一步地，驱动机构采用用于驱动传动轴旋转的电机，电机通过剪切销与传动轴连接。

进一步地，传动轴上套设有用于与航空发动机的传动链配合的传动齿轮。

进一步地，传动盒抽油装置还包括用于测量传动齿轮的转速的转速传感器；驱动选择机构采用设置于传动轴和传动齿轮之间的超越离合器。

进一步地，油路选择机构采用设置于第一油路和第二油路连通处的电磁活门，电磁活门上设有用于连通至航空发动机的滑油箱的管接头。

进一步地，传动盒体包括用于安装在附件传动机匣上的传动盒壳体和用于与传动盒壳体闭合以组成传动盒体的传动盒盖，传动盒壳体上设有用于将附件传动机匣内的滑油导入传动盒体内的进油孔、用于安装抽油泵的抽油泵安装座以及用于供航空发动机的传动链穿过并进入传动盒体内的通孔，第一油路、第二油路以及用于安装油路选择机构的油路选择机构安装座均设置于传动盒壳体上。

进一步地，第一油路包括用于将传动盒体内的滑油导入抽油泵内的吸油孔、连通在抽油泵的输出端的通道以及用于与通道的输出端连通的回油孔。

进一步地，第二油路包括吸油孔、通道以及用于与通道的输出端连通的出油孔。

本发明具有以下有益效果：