[发明专利]一种新能源汽车的动力电池承装箱体在审
| 申请号: | 201811476605.2 | 申请日: | 2018-12-05 |
| 公开(公告)号: | CN109546047A | 公开(公告)日: | 2019-03-29 |
| 发明(设计)人: | 刘庆勋;王臻 | 申请(专利权)人: | 内蒙古聚能节能服务有限公司 |
| 主分类号: | H01M2/10 | 分类号: | H01M2/10 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 014010 内蒙古自治区包头*** | 国省代码: | 内蒙古;15 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 内箱体 外箱体 新能源汽车 装箱 动力电池 上盖 减震弹簧 卡接结构 电池 弹压 减震 新能源技术 车辆行驶 电池损坏 扣合结构 左右两侧 掉下 内壁 | ||
1.一种新能源汽车的动力电池承装箱体,包括外箱体(1)、内箱体(2)、两对结构相同的减震弹簧(3)以及上盖(4),其特征在于,所述内箱体(2)安置于外箱体(1)内,两对所述减震弹簧(3)安置于内箱体(2)的下壁面四角处且与外箱体(1)的内下壁面相连接,所述上盖(4)插装于外箱体(1)上,所述内箱体(2)的内壁面上安装有两对结构相同的弹压结构,所述内箱体(2)上两侧处安装有一对结构相同的扣合结构,所述上盖(4)与外箱体(1)之间且位于左右两侧处均安装有结构相同的卡接结构。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述弹压结构,其包括:压板(5)、若干第一弹簧(6)以及卡杆(7);
所述压板(5)插装于内箱体(2)的内壁面上,若干所述第一弹簧(6)安置于压板(5)与内箱体(2)之间,所述卡杆(7)安置于压板(5)与内箱体(2)之间且位于压板(5)中部处,所述卡杆(7)插装于内箱体(2)的内壁面上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述扣合结构,其包括:第一转杆(8)、第一转筒(9)、盖板(10)、一对结构相同的插杆(11)以及一对结构相同的第二弹簧(12);
所述第一转杆(8)安置于内箱体(2)上,所述第一转筒(9)安置于第一转杆(8)的外环面上,所述盖板(10)安置于第一转筒(9)的外环面上,一对所述插杆(11)插装于盖板(10)上,一对所述插杆(11)依次贯穿盖板(10)、第一转筒(9)以及第一转杆(8),一对所述第二弹簧(12)安置于一对所述插杆(11)的外壁面上,一对所述第二弹簧(12)与盖板(10)的内壁面相连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述卡接结构,其包括:第二转杆(13)、第二转筒(14)、扭力弹簧(15)、把手(16)以及接杆(17);
所述第二转杆(13)安置于上盖(4)上,所述第二转筒(14)安置于第二转杆(13)的外环面上,所述扭力弹簧(15)安置于第二转筒(14)与第二转杆(13)之间,所述把手(16)安置于第二转筒(14)上,所述接杆(17)安置于第二转筒(14)的外环面上,所述接杆(17)贯穿外箱体(1)且与外箱体(1)相触碰。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述插杆(11)的前端面上安装有橡胶垫(18)。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述把手(16)上安装有乳胶套(19)。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,所述卡杆(7)其形状为“T”形。
8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的动力电池承装箱体,其特征在于,若干所述第一弹簧(6)其数量为四个。
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