[发明专利]一种真空管道交通车辆在审
| 申请号: | 201811475733.5 | 申请日: | 2018-12-04 |
| 公开(公告)号: | CN109466567A | 公开(公告)日: | 2019-03-15 |
| 发明(设计)人: | 张耀平;李胜善 | 申请(专利权)人: | 西京学院 |
| 主分类号: | B61B13/10 | 分类号: | B61B13/10 |
| 代理公司: | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人: | 苗艳荣 |
| 地址: | 710100 *** | 国省代码: | 陕西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 车壳 真空管道交通车辆 移动座椅 密封连接 行走轮 整体成型工艺 高强度轻质 工厂规模化 结构整体性 规则设置 力学性能 气密性 无焊缝 无接缝 制造 合金 座位 金属 移动 轨道 | ||
1.一种真空管道交通车辆,其特征在于,由头/尾车辆1A和中间车辆1B组成,所述头/尾车辆1A和中间车辆1B分别设置有:车壳(11)、在车壳(11)内设置有移动座椅车(7),在所述移动座椅车(7)的底部设置有行走轮(71);在头/尾车辆1A和中间车辆1B内分别设置有供行走轮(71)移动的轨道;
构成头/尾车辆1A和中间车辆1B的车壳(11)之间密封连接;中间车辆1B之间密封连接;在所述移动座椅车(7)按照一定规则设置排列有若干座位;
所述车壳(11)用整体成型工艺制造,无焊缝、无接缝,材料用高强度轻质金属或合金构成。
2.根据权利要求1所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在头/尾车辆1A的一端封闭构成流线形的头/尾车辆封头(31),另一端为开口端,该开口端与中间车辆1B的连接端直接密封连接;所述中间车辆1B的连接端为开口端。
3.根据权利要求1所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在头/尾车辆1A的一端封闭构成流线形的头/尾车辆封头(31),另一端为开口端,在该开口端上设置有端门(2),所述端门(2)与中间车辆1B的连接端密封连接;所述中间车辆1B的连接端为封闭端;
或者该连接端上设置有端门(2),所述端门(2)通过端门上锁紧装置(21)与车壳上锁紧装置(22)与中间车辆1B密封连接。
4.根据权利要求2所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在开口端与中间车辆1B的连接端上均设置有凸缘(5),在两凸缘(5)之间设置有密封橡胶圈(51),所述开口端与中间车辆1B的连接端之间通过沿两凸缘(5)圆周上分布的若干锁紧栓(6)将两者密封连接。
5.根据权利要求3所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在头/尾车辆封头(31)的端部延伸出5-20cm形成第二凸沿(23),在第二凸沿(23)的周边粘贴橡胶垫圈(14),对应地,在中间车辆1B的封闭端设置第一凸沿(13),所述第二凸沿(23)与第一凸沿(13)紧密贴在一起,在第一凸沿(13)或者橡胶垫圈(14)上靠近外缘的周边设置有弹性防撞装置,用于防止跟其他车辆运行时相互撞击。
6.根据权利要求5所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在第二凸沿(23)或者橡胶垫圈(14)上靠近外缘的周边设置有压力传感器,当头/尾车辆1A与中间车辆1B接触压力超过额定值时,或中间车辆1B与其他中间车辆1B接触压力超过额定值时,驱动控制系统则自动微调,对车辆进行微加速或微制动,使相邻车辆之间不致形成过大挤压或者发生相互碰撞。
7.根据权利要求1所述的真空管道交通车辆,其特征在于,在车壳(11)内设置有有机玻璃防护壳(72),用于确保移动座椅车(7)驶入车辆1过程中的旅客安全。
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