[发明专利]一种飞行体验三轮车

权利要求书

1.一种飞行体验三轮车，其特征在于，包括机身(9)、对称布置于机身(9)前部两侧的两组倾转轮翼系统及布置于机身(9)尾部的涵道旋翼系统；

其中，每组倾转轮翼系统包括支撑件(6)、倾转机构(5)、前轮轮毂(3)、轮毂电机(2)、前轮(1)、前轮旋翼(15)，且支撑件(6)倾斜连接于机身(9)上；所述前轮轮毂(3)中心处通过倾转机构(5)安装于支撑件(6)上，其外端通过轮毂电机(2)实现前轮(1)外侧的夹持；所述轮毂电机(2)及前轮(1)外侧套接有相适配的齿轮带，前轮(1)上的轮毂电机(2)通过齿轮啮合带动前轮(1)转动；所述前轮(1)中心处通过连接件安装有前驱电机(4)，通过前驱电机(4)实现与前轮旋翼(15)的驱动连接；

所述涵道旋翼系统包括连接于机身(9)尾部的涵道(10)以及布置于涵道(10)内的共轴双旋翼(11)；所述两侧支撑件(6)底部分别设置有液压小轮(14)，通过液压小轮(14)实现机身(9)在起飞和降落时的支撑，且机身(9)尾部设置有用于实现地面行驶状态下支撑和转向的后轮(13)。

2.根据权利要求1所述的一种飞行体验三轮车，其特征在于，所述倾转机构(5)包括设置于支撑件(6)支撑端上的内齿轮(16)、设置于前轮轮毂(3)中心连接端上的外齿轮(17)，且内齿轮(16)与外齿轮(17)呈倾斜布置，通过内齿轮(16)与外齿轮(17)的啮合传动实现前轮(1)轮盘的倾转调整。

3.根据权利要求1所述的一种飞行体验三轮车，其特征在于，所述前轮(1)轮盘在陆上行驶状态下倾转为与地面垂直的状态，且在空中飞行状态下倾转为与地面平行的状态。

4.根据权利要求1所述的一种飞行体验三轮车，其特征在于，所述两侧前轮旋翼(15)的转向相反，且共轴双旋翼(11)的转向相反。

5.根据权利要求1所述的一种飞行体验三轮车，其特征在于，所述机身(9)上布置有挡风板(7)、操纵把手(8)、脚踏(12)。