[发明专利]用于控制对车辆访问的方法和用于控制对车辆访问的系统在审
申请号: | 201811453674.1 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN110001576A | 公开(公告)日: | 2019-07-12 |
发明(设计)人: | 马克·贝克;林兴平 | 申请(专利权)人: | TRW汽车美国有限责任公司 |
主分类号: | B60R25/24 | 分类号: | B60R25/24 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 杨铁成;杨林森 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 移动装置 访问 存储车辆 预定距离 停放 存储 关联 通信 统一 | ||
1.一种用于控制对车辆(12)的访问特别是车辆无钥匙进入的方法,包括:
提供基于车辆的系统(14),所述基于车辆的系统包括与车辆控制模块(32)操作连接的收发器(30);以及
提供移动装置(16),所述移动装置具有GPS模块(44)和无线通信模块(42);
在所述基于车辆的系统(14)处存储所述车辆(12)的与所述车辆(12)被停放的位置相关联的GPS位置(V);
经由所述基于车辆的系统(14)来与所述移动装置(16)经由所述收发器(30)和所述无线通信模块(42)通信,以获得所述移动装置(16)的GPS位置(M);以及
如果所述移动装置(16)的GPS位置(M)在距所存储的所述车辆(12)的GPS位置(V)的预定距离之外,则经由所述基于车辆的系统(14)来阻止进入所述车辆(12)。
2.根据权利要求1所述的方法,还包括以下步骤:
经由所述收发器(30)和所述无线通信模块(42)向所述移动装置(16)发送这样的指示,所述指示请求所述移动装置(16)的GPS位置(M),
使用所述GPS模块(44)确定所述移动装置(16)的GPS位置(M),以及
经由所述无线通信模块(42)和所述收发器(30)将所述移动装置(16)的GPS位置(M)传输至所述车辆控制模块(32)。
3.根据权利要求1或2所述的方法,包括以下步骤:经由所述基于车辆的系统(14)来确定所述车辆(12)何时被停放。
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法,还包括以下步骤:
由所述车辆控制模块(32)接收进入请求;
如果至少所述移动装置(16)的GPS位置(M)在距所存储的所述车辆(12)的GPS位置(V)的预定距离内,则允许进入所述车辆(12)。
5.根据权利要求4所述的方法,其中,根据所述进入请求来发起用于获得所述移动装置(16)的GPS位置(M)的通信。
6.根据权利要求4或5所述的方法,还包括以下步骤:
所述基于车辆的系统(14)具有所述车辆(12)中的基站(34)并且具有接收器(36),其中,所述基站被配置成生成具有第一频率(f1)的电磁场,所述接收器用于接收具有第二频率(f2)的传输;
提供安全令牌(18),特别是遥控钥匙,所述安全令牌具有用于具有所述第一频率(f1)的电磁场的接收器(38)以及用于具有所述第二频率(f2)的传输的发射器(40);
由所述基站(34)生成具有所述第一频率(f1)的电磁场并且由所述安全令牌(18)接收所述电磁场;
经由所述安全令牌(18)的所述发射器(40)和所述基于车辆的系统(14)的所述接收器(36),由所述安全令牌(18)向所述基于车辆的系统(14)传输消息;
经由所述车辆控制模块(32)来验证所述消息;以及
如果至少所述验证成功并且所述移动装置(16)的GPS位置(M)在距所存储的所述车辆(12)的GPS位置(V)的预定距离内,则允许进入所述车辆(12)。
7.根据权利要求6所述的方法,其中,所述第一频率(f1)低于所述第二频率(f2),特别地,其中,所述第一频率(f1)是低频并且所述第二频率(f2)是射频。
8.根据权利要求6或7所述的方法,其中,所述安全令牌(18)的所述接收器(38)是RFID接收器或RFID应答器。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的方法,其中,当使用所述车辆(12)的门把手时或者当接近传感器(46)检测到人接近所述车辆(12)的门(20)时,生成所述进入请求。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于TRW汽车美国有限责任公司,未经TRW汽车美国有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201811453674.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。