[发明专利]一种汽车空调滤芯更换提醒系统和方法有效
申请号: | 201811452833.6 | 申请日: | 2018-11-30 |
公开(公告)号: | CN109484137B | 公开(公告)日: | 2022-05-17 |
发明(设计)人: | 杜明成;徐涛;申俊岭;夏永丰;王力 | 申请(专利权)人: | 重庆长安汽车股份有限公司 |
主分类号: | B60H3/06 | 分类号: | B60H3/06;B60R16/023 |
代理公司: | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人: | 康海燕 |
地址: | 400023 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车空调 更换 提醒 系统 方法 | ||
1.一种汽车空调滤芯更换提醒方法,其特征在于,包括以下步骤:
S1:对新车状态的净化时间赋初值,所附初值通过标定获得;
或者,记录并存储新车状态下内循环或外循环状态下不同风量档位的净化时间:响应于新车状态,根据当前车内PM2.5值大于预设值PM_START,在车内环境满足设定条件的状态下,记录并存储车内PM2.5由预设值PM_START净化至预设值PM_END所耗费的时间Tnew,Tnew=Tnew_CIR[1]、Tnew_CIR[2]……Tnew_CIR[i]、Tnew_FRE[1]、Tnew_FRE[2]……Tnew_FRE[i],i为风量档位数;其中Tnew_CIR是新车状态下内循环净化时间,Tnew_FRE是新车状态下外循环净化时间;
S2:记录旧车状态的净化时间:响应于旧车状态,根据当前车内PM2.5值大于预设值PM_START,在车内环境满足设定条件的状态下,记录PM2.5由预设值PM_START净化至预设值PM_END所耗费的时间Told CIR[i]或Told FRE[i];其中,Told CIR是旧车状态下内循环净化时间,Told FRE是旧车状态下外循环净化时间;
S3:比较旧车状态和新车状态的净化时间,根据记录的旧车状态的净化时间Told CIR[i]或Told FRE[i],与新车状态对应循环状态和风量档位条件的净化时间Tnew_CIR[i]或Tnew_FRE[i]进行比较,如果Told CIR[i]≥Tnew_CIR[i]+Const_T1[i],或Told FRE[i]≥Tnew_FRE[i]+Const_T1[i],Const_T1[i]为在i档风量下预设的容差时间常数一,则认为净化失效1次,累计并存储净化失效次数n,若净化失效次数n超过预设次数N,则判定为空调滤芯性能已衰减,需要提醒用户更换;
用两个一维数组存放新车状态下内循环或外循环状态下不同风量档位的净化时间Tnew_CIR[1]、Tnew_CIR[2]……Tnew_CIR[i]、Tnew_FRE[1]、Tnew_FRE[2]……Tnew_FRE[i],每个数组乘员个数等于风量的档位数,数组成员的初值是实车标定得到;若在车辆小于预设新车里程L_NEW内,在不同风量和不同空调循环状态下,车内PM2.5数值由预设值PM_START净化至预设值PM_END耗费的时间有实际记录值,则用该实际有效的净化时间覆盖原标定初值;数组永久存放于空调控制器的存储单元作为旧车状态比较的基准值;同样,在旧车状态,也用两个一维数组存放内循环或外循环状态下不同风量档位的净化时间,旧车状态的净化时间只作过程变量,不用永久存储在空调控制器的存储单元,不同风量下的时间常数也用两个一维数组存放;
新旧车状态的判断标准:新车状态判断是由空调控制器读取整车通信总线的车辆行驶里程L,若里程L小于预设新车里程L_NEW,则认为在新车状态;若里程L大于预设旧车里程L_OLD,则认为在旧车状态。
2.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯更换提醒方法,其特征在于,所述设定条件为:车门和车窗维持关闭,空调鼓风机开启状态,且空调循环状态、风量档位不变,且空调控制器启动定时单元。
3.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯更换提醒方法,其特征在于,所述提醒用户更换滤芯的方法包括:
S4:空调控制器通过整车通信总线发送信息至车载显示系统、语音播报系统和/或车载通信终端,通过图像、文字、弹窗、语音或手机短信推送等方式对用户进行提醒;
S5:当再次判断Told CIR[i]≤Tnew_CIR[i]+Const_T2[i],或Told FRE[i]≤Tnew_FRE[i]+Const_T2[i],Const_T2[i]为预设的容差时间常数二,或者空调控制器从整车总线接收到已更换的反馈信息,则停止提醒更换。
4.根据权利要求1所述的汽车空调滤芯更换提醒方法,其特征在于,所预设的新车里程L_NEW小于预设的旧车里程L_OLD,第i档风量下的预设的容差时间常数一Const_T1[i]大于预设的容差时间常数二Const_T2[i]。
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