[发明专利]车辆热管理系统及其控制方法、车辆

权利要求书

1.一种车辆热管理系统，其特征在于，包括电池及电驱热管理系统，所述电池及电驱热管理系统包括第一冷却液流路、第二冷却液流路、四通阀(4)，

所述第一冷却液流路上设置有换热器(5)、动力电池(6)和第一水泵(7)，所述第一冷却液流路的一端与所述四通阀(4)的第一端口(41)相连，另一端与所述四通阀(4)的第二端口(42)相连；

所述第二冷却液流路上设置有电机(1)、散热器(2)和第二水泵(8)，所述第二冷却液流路的一端与所述四通阀(4)的第三端口(43)相连，另一端与所述四通阀(4)的第四端口(44)相连。

2.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路上还设置有电控。

3.根据权利要求2所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路包括冷却液干路、第一冷却液支路和第二冷却液支路，所述第二水泵(8)、所述电控、所述电机(1)设置在所述冷却液干路上，所述散热器(2)设置在所述第一冷却液支路上，所述第二冷却液支路为短接支路，所述冷却液干路的一端与所述四通阀(4)的第三端口(43)相连，另一端选择性地通过所述第一冷却液支路或所述第二冷却液支路与所述四通阀(4)的第四端口(44)相连。

4.根据权利要求3所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第二冷却液流路上还设置有三通阀(3)，所述三通阀(3)的第一端口(31)与所述冷却液干路相连，所述三通阀(3)的第二端口(32)与所述第一冷却液支路相连，所述三通阀(3)的第三端口(33)与所述第二冷却液支路相连。

5.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述换热器(5)的冷却液入口与所述四通阀(4)的第一端口(41)相连，所述换热器(5)的冷却液出口与所述动力电池(6)的冷却液入口相连，所述动力电池(6)的冷却液出口与所述第一水泵(7)的冷却液入口相连，所述第一水泵(7)的冷却液出口与所述四通阀(4)的第二端口(42)相连。

6.根据权利要求4所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述四通阀(4)的第三端口(43)与所述第二水泵(8)的冷却液入口相连，所述第二水泵(8)的冷却液出口与所述电控的冷却液入口相连，所述电控的冷却液出口与所述电机(1)的冷却液入口相连，所述电机(1)的冷却液出口与所述三通阀(3)的第一端口(31)相连。

7.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一冷却液流路上还设置有电池加热器(18)。

8.根据权利要求1所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述车辆热管理系统还包括空调系统以及换热器(5)，所述换热器(5)同时设置在所述空调系统和所述电池及电驱热管理系统中。

9.根据权利要求8所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述空调系统包括冷媒干路、第一冷媒支路和第二冷媒支路，所述第一冷媒支路与所述第二冷媒支路并联，所述冷媒干路上设置有压缩机(11)和冷凝器(12)，所述第一冷媒支路上设置有第一膨胀阀(15)和蒸发器(16)，所述第二冷媒支路上设置有第二膨胀阀(13)和所述换热器(5)。

10.根据权利要求9所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述第一膨胀阀(15)为热力膨胀阀，所述第一冷媒支路上还设置有电磁阀(14)，所述第二膨胀阀(13)为电子膨胀阀。

11.根据权利要求9所述的车辆热管理系统，其特征在于，所述空调系统还包括鼓风机(17)和第一PTC加热器(19)，所述鼓风机(17)用于向所述蒸发器(16)吹风，所述第一PTC加热器(19)用于加热所述鼓风机(17)吹出的风。