[发明专利]一种油门控制方法及装置

说明书

本申请公开了一种油门控制方法及装置，具体地，获取车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度；根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间。由于油门的滤波时间与车辆的加速度有关，而车辆的加速度与车辆行驶的平稳度有关。因此，可以通过调整油门的滤波时间调整车辆的行驶平稳度。也就是说，利用本申请实施例提供的方案，可以根据车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间，使得车辆行驶平稳，不窜车。

技术领域

本申请涉及车辆领域，特别是涉及一种油门控制方法及装置。

背景技术

车辆在不同状态下的行驶平稳性不同。一般来讲，车辆在轻载状态下时，行驶状态比较不平稳，容易窜车；车辆在行驶速度比较慢例如位于某一速度区间时，行驶状态比较不平稳，容易窜车。

可以理解的是，车辆在行驶过程中窜车会给用户带来不好的体验。因此，如何使得车辆无论在什么情况下都能够行驶平稳，不窜车，是目前急需解决的问题。

发明内容

本申请所要解决的技术问题是车辆在轻载或者行驶速度比较慢时，行驶不平稳，容易窜车，提供一种油门控制方法及装置。

第一方面，本申请实施例提供一种油门控制方法，所述方法包括：

获取车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度；

根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间。

可选的，所述载重状态包括：轻载、中载或者重载。

可选的，所述获取所述车辆的载重状态，包括：

通过所述车辆的重载开关的状态获取所述车辆的载重状态。

可选的，所述根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间，包括：

若所述车辆的载重状态为轻载，确定所述车辆的油门滤波时间为T1；

若所述车辆的载重状态为中载，确定所述车辆的油门滤波时间为T2；

若所述车辆的载重状态为重载，确定所述车辆的油门滤波时间为T3；其中，所述TI大于所述T2，且所述T2大于所述T3。

可选的，所述根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间，包括：

若所述行驶速度大于等于第一速度，小于等于第二速度，确定所述车辆的油门滤波时间为T4，其中，所述T4大于所述行驶速度大于第二速度时对应的油门滤波时间T5。

可选的，所述根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间，包括：

若所述车辆的载重状态为轻载，确定所述车辆的油门滤波时间为T6；

若所述车辆的载重状态为重载，且所述行驶速度小于或者等于第三速度以及大于或者等于第四速度，确定所述车辆的油门滤波时间为T7；

若所述车辆的载重状态为重载，且所述行驶速度大于第三速度，确定所述车辆的油门滤波时间为T8；

其中，所述T6大于所述T7，且所述T6大于所述T8。

第二方面，本申请实施例提供了一种油门控制装置，所述装置包括：

获取单元，用于获取车辆的载重状态和/或所述车辆的行驶速度；

确定单元，用于根据所述载重状态和/或所述行驶速度，确定所述车辆的油门滤波时间。

可选的，所述载重状态包括：轻载、中载或者重载。

可选的，所述获取所述车辆的载重状态，包括：