[发明专利]一种飞机油箱及其油箱盖板的密封方法

说明书

本申请属于飞机油箱结构设计技术领域，特别涉及一种飞机油箱，包括骨架、上盖板、上盖板，设计其上盖板与骨架之间通过在注胶通道中注射密封胶实现密封设计，密封胶可由注胶孔中注入，从而可避免在完成上盖板与骨架的密封组装后进行下盖板与骨架的密封组装时需在上盖板上开设装配孔并加装装配口盖的设计缺陷；此外，本申请还公开了一种飞机油箱盖板的密封方法，用于实现飞机油箱骨架与上盖板的密封。

技术领域

本申请属于飞机油箱结构设计技术领域，特别涉及一种飞机油箱及其油箱盖板的密封方法。

背景技术

当前飞机中通常设计有多个整体化结构油箱，其内部油腔由飞机结构件围成的密闭空间，用于装载航空煤油供飞机发动机使用，属于飞机结构的一部分。整体化结构油箱包括：骨架，包括四个侧壁，分别为第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁以及第四侧壁；第一侧壁的一端与第二侧壁的一端密封接触，其另一端与第四侧壁的一端密封接触；第三侧壁的一端与第二侧壁的另一端密封接触，其另一端与第四侧壁的另一端密封接触；两盖板，其中一个盖板设置在骨架的一侧，其与四个侧壁位于该侧的侧壁面密封接触；另一个盖板位于骨架的另一侧，其与四个侧壁位于该侧的侧壁面密封接触；两盖板与四个侧壁之间形成密闭的油腔。

在对整体化结构油箱进行装配时，为了满足其密封设计的施工要求，通常先将一个盖板装配至骨架的一侧，此时，由于另一侧的盖板未进行装配，处于敞开状态，施工通道畅通，可以方便的进行装配施工，满足密封设计的施工要求；然后对另一个盖板在骨架的另一侧进行装配，此时，由于其相对的一侧已经装配完成，处于封闭状态，对其进行施工困难，难以满足密封设计的施工要求。针对以上问题目前通常的做法是，在骨架侧壁和/或任一盖板上开设一个或多个装配孔，通过装配孔进行施工，以此满足对在在后进行装配的盖板密封设计的施工要求，装配完成后在装配孔上加装装配口盖，将装配孔密封。上述装配方法存在以下突出的问题：

1)开设装配孔破坏整体化结构油箱的完整性，影响载荷的传递；

2)装配孔其尺寸难以把握，过小会影响装配过程的施工，施工的质量难以保证，过大则会严重削弱整体化结构油箱的强度，构成潜在的安全隐患；

3)加装装配口盖，增加了整体化结构油箱的复杂程度以及油箱的质量，且存在开启后重复密封的问题。

因此，希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本申请的目的是提供一种飞机油箱及其油箱盖板的密封方法，以克服或减轻上述至少一方面的问题。

本申请一方面提供了一种飞机油箱，包括骨架及两盖板，其中，

一个盖板设置在骨架的一侧，且与骨架位于该侧的侧壁面密封接触，称为下盖板；

另一个盖板设置在骨架的另一侧，且与骨架位于该侧的侧壁面密封接触，称为上盖板；

上盖板与下盖板及骨架之间围成密闭的油腔；

优选地，

骨架朝向上盖板一侧的侧壁面沿周向开设有沟槽，沟槽与上盖板之间形成注胶通道，注胶通道中填充有密封胶；

上盖板上开设有多个注胶孔，注胶孔与注胶通道连通；

飞机油箱还包括有：

封堵装置，设置在注胶孔中，用于封堵注胶孔；

连接装置，与骨架及上盖板接触，使骨架与上盖板固定连接。

优选地，封堵装置包括封堵螺塞，设置在注胶孔中，用于封堵注胶孔。

优选地，封堵装置还包括有封堵衬套，设置在注胶孔与封堵螺塞之间，其与注胶孔密封接触且与封堵螺塞螺纹配合连接。