[发明专利]基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法

说明书

本发明公开了一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法，包括以下步骤：S1：对若干个备选方案中的定性指标和定量指标取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵；S2：采用组合赋权法计算每个指标的权重；S3：利用S2得到的权重对规范化评价矩阵进行加权，得到加权矩阵；S4：确定正理想方案和负理想方案；S5：计算各个备选方案分别距离正理想方案和负理想方案的距离；S6：计算各个备选方案的综合相对贴近度，根据综合相对贴近度的大小确定各个备选方案中的最优方案。本评价方法克服了层次分析法、模糊综合评价方法等传统方案评价方法的缺点，实现了定量指标和定性指标的综合评价和比选，使得评价结果更加科学合理、更具参考价值。

技术领域

本发明涉及铁路工程建设技术领域，特别涉及一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法。

背景技术

铁路建设方案的综合评价和比选，在铁路选线设计和前期工作中起着举足轻重的作用，它决定了工程造价的大小，运营条件的好坏，为线路建成后的经济效益提供了有力的保证，并对沿线周边的生态环境和社会效益等都会产生直接的影响。

目前的铁路方案综合评价和比选方法大多限于层次分析法(AHP)或模糊综合评价方法。但是，层次分析法在计算指标权重时需要利用专家知识经验进行指标重要性的相互比较，因此，赋值大小往往受决策者的意向和偏好影响，容易造成方案评价的结果偏重于主观，另外其计算过程复杂，给专家增加了大量的额外工作；模糊综合评价方法在进行定量和定性指标综合评价时，需要对定量指标给出评价等级或模糊化的评价值，这在很多情况下难以实现，因为确定某些定量指标的等级临界值是一件非常困难的工作，这样就给定量指标评价值的计算带来了不必要的麻烦，使得最后的决策结果难以达到真正意义上的定量和定性综合评价。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术中所存在的上述不足，提供一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法。

为了实现上述发明目的，本发明提供了以下技术方案：

一种基于混合多属性决策的铁路建设方案的评价方法，包括以下步骤：

S1：对若干个备选方案中的定性指标和定量指标取值分别进行规范化处理，得到规范化评价矩阵。具体的：

首先，利用三角模糊数对定性指标进行量化处理，从而很好的解决了被评价对象性能无法准确度量而只能用自然语言进行模糊评价的矛盾，定性指标和三角模糊数的转化关系如表1所示：

表1定性指标与三角模糊数的转化关系