[发明专利]一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备

说明书

本发明涉及新能源汽车变速箱技术领域，具体地，涉及一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备，包括有承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置，所述承载治具设置在工作台顶端的中间位置，花键套上料装置、花键轴上料装置、螺栓安装组装和驱动装置以承载治具为中心等角度设置在承载治具的旁侧，所述第一安装辅助装置设置在驱动装置的一侧，第二安装辅助装置设置在承载治具的另一侧通过承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置之间的相互配合工作，完成了电机输入端转接头装配工作，增加了工作效率提高了产量。

技术领域

本发明涉及新能源汽车变速箱技术领域，具体地，涉及一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备。

背景技术

近年来，电动汽车具有噪声低、舒适性好、操作方便可靠等优点而备受关注，在国内外掀起来研究、开发和应用电动汽车的热潮。目前，纯电动汽车电机输出端和变速箱输入端的连接方式为通过花键与花键套直连，且电机外壳与变速箱外壳直连，然而，在实际生产中，生产厂家经常会遭遇一个变速箱需要配对多种电机的问题，这就造成电机的输出轴与变速箱的输入轴不能直接连接。

中国专利专利号为：CN201820136253.5的一种用于连接电机与变速箱输入轴的转接头，其关键在于：包括同心设置的花键套与花键轴，在所述花键套的一端设置有第一连接法兰，所述花键套的另一端设有用于套入电机输出轴的安装孔，该安装孔内设置有内花键，在所述花键轴的一端设置有第二连接法兰，所述第二连接法兰通过连接螺钉与第一连接法兰固定连接，所述花键轴的另一端设有与变速箱输入轴相配合的外花键。上述专利解决了这一问题，但是现在的花键套和花键轴的装配任然处于手动加工的范畴，所有有必要设计一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备，通过承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和驱动装置之间的相互配合工作，完成了电机输入端转接头装配工作，增加了工作效率，提高了产量。

本发明公开的一种新能源变速箱的电机输入端转接头装配设备，包括有工作台，还包括有承载治具、花键套上料装置、花键轴上料装置、第一安装辅助装置、第二安装辅助装置、螺栓安装装置和用于驱动承载治具旋转的驱动装置，所述承载治具设置在工作台顶端的中间位置，花键套上料装置、花键轴上料装置、螺栓安装组装和驱动装置以承载治具为中心等角度设置在承载治具的旁侧，所述第一安装辅助装置设置在驱动装置的一侧，第二安装辅助装置设置在承载治具的另一侧。

进一步的，所述承载治具包括有承载盒、承载盘和旋转轴承，所述承载盒为上端开口的圆形盒状结构，承载盒呈水平状态安装在工作台的顶端，旋转轴承的外圈卡设在承载盒的内壁上，所述承载盘为圆形盘状结构，承载盘呈水平状态设置在承载盒的上方，承载盘底端的中间位置设置有插柱，插柱插设在旋转轴承的内圈，所述旋转盘的外圈壁上还设置有一圈齿，旋转盘的中间位置设置有贯穿于旋转盘和插柱的插槽。

进一步的，所述承载盒内设置有限位柱，限位柱为圆柱形结构，限位柱呈竖直设置，限位柱的外壁上对称设置有两个凸条。

进一步的，所述驱动装置包括有旋转电机、旋转轴和主动齿轮，所述旋转电机安装在工作台的底端，旋转轴呈竖直状态设置在驱动电机的旁侧，旋转轴的顶端穿过工作台的台面向上延伸并且旋转轴与工作台轴接，所述主动齿轮呈水平状态设置在旋转轴的顶端，主动齿轮与承载盘的齿啮合，所述旋转轴的底端设置有从动轮，驱动电机的输出端设置有主动轮，主动轮与从动轮通过同步带连接。