[发明专利]一种交通出行云停车诱导系统

说明书

本发明公开了一种交通出行云停车诱导系统，包括云端中央控制系统平台，云端中央控制系统平台连接片区分控系统和公共停车信息平台；片区分控系统通过GPRS无线公用网络连接信息发布屏和泊位信息采集设备，信息发布屏包括一级信息发布屏、二级信息发布屏和三级信息发布屏。本发明的交通出行云停车诱导系统能够有效监控区域内停车流量分布情况，有效均衡停车场空余车位。

技术领域

本发明涉及一种交通控制系统，具体涉及一种交通出行云停车诱导系统。

背景技术

随着城市机动车的迅猛增长以及市区停车需求的不断增大，停车供需矛盾日益突出，停车状况不可避免地面临巨大的压力和挑战，并遭遇“停车危机”现象。总的来说，城市停车管理主要存在以下几个问题：

1.机动车停车泊位严重不足

我国近几年机动车迅猛增长，而停车场库建设相对滞后，停车供需矛盾非常尖锐，停车泊位严重不足是造成“停车难”问题最根本的原因。

2.停车场(库)利用率不均衡

中心城区停车泊位周转效率偏低，有的地方甚至出现“车无地方停”和“车库无车停”同时出现的矛盾现象。

3.因盲目寻找停车空位而附加的道路无效交通流的现象突出

停车诱导系统建成之前，没有系统性和完整性，不能及时、方便地给驾驶员提供准确、有效的停车信息，导致车辆因盲目寻找停车空位而附加的道路无效交通流，给动态交通造成不必要的交通压力，或则导致车辆迫于无奈而乱停乱放。

发明内容

本发明的目的是提供一种交通出行云停车诱导系统，能够有效监控区域内停车流量分布情况，有效均衡停车场空余车位。

本发明的一个实施例提供了一种交通出行云停车诱导系统，包括中央控制系统，中央控制系统连接片区分控系统和公共停车信息平台；片区分控系统通过GPRS无线公用网络连接信息发布屏和泊位信息采集设备，信息发布屏包括一级信息发布屏、二级信息发布屏和三级信息发布屏；

中央控制系统包括通信服务子系统和监控管理子系统；监控管理子系统采用B/S模式，基于GIS地理信息技术，提供一个人机互动的界面，实现对管理用户的建立和权限分配，实现街道、停车场点位、诱导屏点位等地理信息的数据进行建立和管理，建立场外设备与点位的对应关系，对场外设备的参数设置和控制管理，实时监控场外设备以及通信网络的工作状态；

停车信息发布屏接收空车位数据后，可实时显示公共停车信息系统或区域停车信息中心的数据；停车信息发布屏接入系统后，能接收区域停车信息服务中心或公共停车信息系统的控制指令，并进行处理和执行。

本发明提供的停车诱导系统，具有如下优点：

1.直观显示出区域停车场库泊位利用情况，通过信息发布系统将泊位信息及时的提供给驾驶员，使其一目了然，就近泊车。

2.有效监控区域内停车流量分布情况，有效均衡停车场空余车位。

附图说明

图1所示为本发明的云停车诱导系统的系统示意图。

图2所示为本发明的停车场数据联网示意图。

图3所示为本发明的直接停车信息采集方式示意图。

图4所示为本发明的间接停车信息采集方式示意图。

图5所示为本发明的中央控制系统架构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明具体实施例及相应的附图对本发明技术方案进行清楚、完整地描述。