[发明专利]一种用于排气系统防结冰压差管结构及排气系统、汽车

说明书

本发明公开了一种用于排气系统防结冰压差管结构及排气系统、汽车，其包括用于连接压差传感器的压差软管和用于连通颗粒捕集器的压差硬管，所述压差软管和所述压差硬管的表面均包覆了隔热保温层，所述压差硬管的一端与所述压差软管连接，所述压差硬管的另一端设置有锁紧螺母。本发明结构简单、使用方便，其不仅能够满足国六颗粒捕集器监测诊断要求，而且还能够有效地防止结冰现象。

技术领域

本发明涉及一种压差管结构、排气系统和汽车，属于汽车排气系统排技术领域，具体涉及一种用于排气系统防结冰压差管结构及含有该防结冰压差管结构的排气系统和汽车。

背景技术

汽车排气系统是收集并且排放废气的系统，一般由排气歧管、排气管、后处理器、压差传感器和排气尾管等组成，其主要起到减少发动机工作所排出的废气、降低发动机排气噪声的作用。在排放法规越来越严厉的情况下，轻型汽油车一般会设计颗粒捕集器来控制发动机废气中的颗粒物大小和数量，目前国六排放法规中新增了对颗粒捕集器的监测要求，为了满足国六颗粒捕集器监测诊断要求，车辆需要新增压差法的检测方案。

压差法的检测方案包含压差传感器，压差管路，压差基座等零件，在寒冷的地区，压差管路内部温度下降较快，冷凝水较多，容易留在管路内发生结冰，另外，采用的一些普通的管路末端结构，对于加速冷凝水排出管路不利，需要有一种减缓管路内部的温度下降速度，并且有利于加速冷凝水排出管路的方案，保证压差管路不发生结冰。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于排气系统防结冰压差管结构及含有该压差管结构的排气系统和汽车，其不仅能够满足国六颗粒捕集器监测诊断要求，而且还能够有效地防止结冰现象。

为解决上述技术问题，本发明采用了这样一种用于排气系统防结冰压差管结构，其包括用于连接压差传感器的压差软管和用于连通颗粒捕集器的压差硬管，所述压差软管和所述压差硬管的表面均包覆了隔热保温层，所述压差硬管的一端与所述压差软管连接，所述压差硬管的另一端设置有锁紧螺母。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压差硬管上设置有所述锁紧螺母的一端的形状为喇叭口状。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压差硬管的喇叭口状端部包括同轴布置的圆弧过渡部和环形贴合部，所述环形贴合部沿其径向向外沿伸。

在本发明的一种优选实施方案中，所述锁紧螺母的中心设置有用于套装压差硬管的通孔，所述锁紧螺母的端部设置有用于压接限位压差硬管的压头。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压头包括用于压接环形贴合部的压头部和用于圆弧过渡部的避让倒角部。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压差硬管与所述压差软管通过卡箍相互连接。

本发明还公开了一种含有防结冰压差管结构的排气系统，其包括车身，所述车身上安装有压差传感器和排气管路，所述压差传感器位于所述排气管路上方，所述排气管路的中部安装有颗粒捕集器，还包括至少一根前述的压差管结构，所述压差管结构的压差软管与所述压差传感器连接，所述压差管结构的压差硬管与所述排气管路连接。

在本发明的一种优选实施方案中，其特征在于：所述压差管结构与水平面的夹角大于5度。

在本发明的一种优选实施方案中，所述压差管结构的压差软管与所述压差传感器过盈配合连接。

在本发明的一种优选实施方案中，所述排气管路上设置有用于连接所述压差硬管上锁紧螺母的基座。

在本发明的一种优选实施方案中，所述基座的中部设置有同轴布置的用于连通压差硬管的通孔、用于容纳压差硬管端部的中间孔和用于连接锁紧螺母的螺纹孔，所述通孔的直径小于所述中间孔的直径，所述螺纹孔的直径小于所述中间孔的直径。

本发明还公开了一种汽车，其使用了前述的排气系统。