[发明专利]一种叉车货叉调距结构总成

说明书

本发明公开了一种叉车货叉调距结构总成，包括顶板，所述顶板底部设有货叉，所述货叉的数量设置为两个，两个所述货叉之间设有调距总成，所述调距总成的数量设置为两个，所述调距总成之间设有中隔板，两个所述调距总成包括第一固定板，所述第一固定板侧壁固定设有伺服电机，所述伺服电机的数量设置为两个，两个所述伺服电机之间设有第一结构杆，两个所述伺服电机输出轴均设有螺纹杆。本发明通过利用伺服电机带动螺纹杆在螺纹管内转动，使得伺服电机一侧的货叉在顶板底壁的第一滑槽内进行移动，使得货叉之间的距离得到改变，可以适应不同大小的货物进行叉取，相较于传统的手动式调节距离的方式，降低了工人的劳动强度，调距效率高。

技术领域

本发明涉及机械领域，特别涉及一种叉车货叉调距结构总成。

背景技术

叉车是工业搬运车辆，已经在物流搬运中扮演越来越重要的角色。承载产品的货架其型号尺寸并不统一，为使得货叉能够适应这种变化，就要求两货叉之间的距离可以调整。传统技术中主要是依靠人工手动扳动货叉来达到调距的目的，这种方法不但工人劳动强度大，且调距效率不高，需要手工多次调试才能完成。

因此，发明一种叉车货叉调距结构总成来解决上述问题很有必要。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车货叉调距结构总成，通过利用伺服电机带动螺纹杆在螺纹管内转动，使得伺服电机一侧的货叉在顶板底壁的第一滑槽内进行移动，使得货叉之间的距离得到改变，可以适应不同大小的货物进行叉取，相较于传统的手动式调节距离的方式，降低了工人的劳动强度，调距效率高，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车货叉调距结构总成，包括顶板，所述顶板底部设有货叉，所述货叉的数量设置为两个，两个所述货叉之间设有调距总成，所述调距总成的数量设置为两个，所述调距总成之间设有中隔板，两个所述调距总成包括第一固定板，所述第一固定板侧壁固定设有伺服电机，所述伺服电机的数量设置为两个，两个所述伺服电机之间设有第一结构杆，两个所述伺服电机输出轴均设有螺纹杆，所述螺纹杆端部设有螺纹管，所述螺纹管的数量设置为两个，两个所述螺纹管之间设有第二结构杆，所述螺纹管端部设有第二固定板，所述伺服电机两侧均设有伸缩软管，所述伸缩软管内腔设有伸缩杆，所述顶板底壁上设有遮尘板，所述遮尘板侧壁设有绒毛，所述顶板底壁开设有第一滑槽，所述第一滑槽内腔两侧壁上均开设有第二滑槽，所述货叉顶部两侧均设有滑块，所述货叉顶端设有滑轮。

优选的，所述中隔板顶端与顶板底壁固定连接，所述第一固定板固定设置于货叉的侧壁上，所述第二固定板固定设置于中隔板的侧壁上。

优选的，所述螺纹杆与伺服电机输出轴传动连接，所述螺纹杆端部插接于螺纹管的内部，所述螺纹杆与螺纹管通过伺服电机活动连接。

优选的，所述伸缩软管和伸缩杆一端与货叉侧壁固定连接以及另一端与中隔板侧壁固定连接，两个调距总成通过中隔板对称设置，所述第一结构杆两端与两个伺服电机固定连接，所述第二结构杆两端与两个螺纹管固定连接。

优选的，所述遮尘板上还设有螺钉，所述螺钉端部贯穿遮尘板延伸至顶部内部，所述遮尘板通过螺钉与顶板底壁可拆卸连接。

优选的，所述第一滑槽的数量设置为两个，两个滑槽通过中隔板对称设置，所述货叉顶端插接于第一滑槽的内腔，所述第二滑槽和滑块的数量均设置为四个，所述第二滑槽和滑块通过货叉对称设置，所述滑块设置于第二滑槽的内部。

优选的，所述滑轮的数量设置为多个，多个所述滑轮外壁均与第一滑槽顶部相贴合，所述遮尘板的数量设置为四个，所述遮尘板通过货叉对称设置。

优选的，所述绒布设置于遮尘板靠近货叉一侧的侧壁上，所述绒布与货叉外壁相贴合。

本发明的技术效果和优点：