[发明专利]制造具有嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承的方法

说明书

本发明提供一种制造具有嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承的方法，其包含以下步骤：在黄铜本体内形成孔洞以接收固体润滑剂插塞于其中；混合可热膨胀和可固化的干燥树脂粉末和干燥固体润滑剂粉末，制作干燥粉末混合物；将干燥粉末混合物填入模具的中空处；压缩干燥粉末混合物，形成干燥粉末紧密插塞；将各干燥粉末紧密插塞插入黄铜本体的各个孔洞当中；对干燥粉末紧密插塞插入于其中的黄铜本体进行热处理，在真空或惰性气体的热处理炉中，在等于或高于固化可热膨胀和可固化的树脂的温度，使得在孔洞内的干燥粉末紧密插塞熔化、膨胀和烧结，然后冷却，形成牢固黏附于黄铜本体的孔洞内的多孔固体润滑剂插塞；及注入油品至多孔固体润滑剂插塞。

技术领域

本发明涉及一种用来制造具有固体润滑剂组成比例以提升油品注入特性的嵌入式固体润滑剂插塞(embedded solid lubricant plugs)的无油轴承(oil-less bearing)的方法，特别是一种用来制造具有固体润滑剂组成比例以提升嵌入式固体润滑剂插塞的油品注入特性，且同时提升在黄铜本体和在具有固体润滑剂插塞嵌入于黄铜本体的轴向滑动表面的无油轴承中固体润滑剂插塞之间的黏附力。

背景技术

在具有嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承当中，油是注入于固体润滑剂插塞当中，除了当被用在能够酸化油的高温情况下，例如在钢铁厂的冶炼炉周围等。

当摩擦力通过相对材料之间的相对运动产生，也就是无油轴承和轴或销，热会产生使得注入的油从固体润滑剂插塞流出，并提供至滑动表面。当相对运动停止且没有摩擦力产生，油会再一次被吸收到固体润滑剂插塞当中。

足够的油品注入量是必要的，特别是，对于具有高速运动的相对材料。

作为现有技术，韩国注册专利公开号10-0823828揭露了一种其具有现在使用的嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承的制造过程。

日本公开专利申请号2013092222和H06-200946揭露了一种无油轴承的制造方法，其具有其他形状的嵌入式固体润滑插塞。

然而，在相关专利文件中所揭露的现有具备嵌入式固体润滑插塞的无油轴承，具有以下的两个问题：

第一是固体润滑剂插塞从其孔洞掉出，另一则是油品的注入不容易达成或者油品注入量太小。

通常，具有嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承是通过形成插塞形状的碳和异体胶的混合物、通过使用热或固化剂硬化插塞、在固体润滑剂插塞的表面涂上黏合剂、将固体润滑剂插塞插入形成于黄铜本体中的孔洞以及通过使用黏合剂凝结固体润滑剂插塞。

就是说在具有嵌入式固体润滑剂插塞的无油轴承当中，在固体润滑剂插入黄铜本体之前，固体润滑剂插塞是通过混合碳和液体胶来制造、形成具有预定大小或标准插塞形状的混合物及通过硬化剂或热来硬化插塞。为了组装固体润滑剂插塞于黄铜本体，在黄铜本体冲出孔洞，且固体润滑剂插塞的表面被黏合剂覆盖并插入孔洞，通过烘干黏合剂使其结合在一起。

一些孔洞以固定的区间形成于黄铜本体，由于孔洞的形成是为了使覆盖黏合剂的固体润滑剂插塞插入，孔洞的大小总是大于固体润滑剂插塞的外径。

结果，由于覆盖黏合剂的固体润滑剂插塞插入形成于黄铜本体的孔洞，当黏合剂干燥且因此固体润滑剂插塞与黄铜本体仅部分结合时，在固体润滑剂插塞和黄铜本体之间可能很容易产生间隙。

进一步，当在使用时于滑动表面产生热，黏合剂层容易劣化使得黏合力减弱或黏合区域分开，造成固体润滑剂插塞在机器操作期间掉出孔洞。

特别是在无油轴承用在射出成形机的销导套管的情况下，当插销在销导套管外时，如果固体润滑剂插塞即便稍微突出于在黄铜本体朝向黄铜本体内侧的孔洞，固体润滑剂插塞被插销抓住，当插销进入黄铜本体并移动的时候会损坏或掉出孔洞。