[发明专利]用于给多个电动车辆充电的方法和充电桩

说明书

本发明涉及一种用于运行充电桩(2)的方法，其中借助于充电桩(2)的充电控制机构(5)为多个同时在充电桩(2)的相应接头(3)上连接着的电动车辆(4)充电，其中所述充电控制机构(5)仅单个地对同时连接着的电动车辆(4)充电。本发明还涉及一种具有多个用于同时连接多个电动车辆(4)的多个接头(3)的充电桩(2)。

技术领域

本发明涉及一种在独立权利要求前序部分中所述类型的、用于给多个电动车辆充电的方法和一种充电桩。

背景技术

通常充电桩仅被设计用于给电动车辆充电。充电桩通常服务于特定停车位。车辆可以停放在这种停车位上以用于给车辆电池充电，同时在此情况下这种充电站在充电过程期间不再供其他车辆使用。但通常在充电过程之后也同样很少利用该充电站，这是因为充电桩即使在相应车辆充电完毕之后也在该车辆的整个停车过程期间被占用。

文献US 2010/0217485 A1描述了一种用于给多个车辆充电的控制设备。其中还提出，为各待充电的车辆规定优先级，其中这些车辆根据规定的优先级来充电。

文献DE 10 2010 040 395 A1示出一种用于给车辆电池充电的方法。其示出了具有多个单个充电桩以及连接其上的车辆的集中充电站，其中该集中充电站确定用于给各单个车辆充电的顺序。

文献DE 10 2011 008 674 A1示出一种用于给多个车辆充电的方法。在此提出，根据车辆优先级将可供使用的最大连接功率分配至多个与充电站连接的车辆上。

发明内容

本发明的任务是，提供一种解决方案，能够特别有效地利用充电桩来给电动车辆充电。

该任务通过一种具有独立权利要求特征的用于运行充电桩的方法以及一种充电桩实现。本发明的有利实施方案以及合适且非平凡的改进方案在从属权利要求中给出。

在根据本发明的用于运行充电桩的方法中，借助于充电桩的充电控制机构给同时连接在充电桩的相应接头上的多个电动车辆充电。在此根据本发明提出，充电控制机构仅单个地给同时连接着的电动车辆充电。

充电桩被理解为是一种用于电动车辆的充电可能性，其通常也被称作是充电站。这类充电桩或充电站还经常被称作是充电加油站(Stromtankstelle)或充电点。充电桩既可以是公共的、也可以是非公用的充电桩，其中例如在最简单的情况下充电桩的相应接头是插座、充电电缆或是其他类型的接口，通过该接头能够为连接在其上的电动车辆供电。

本发明基于的认识是，通常的充电桩在停车位仅能够与一辆车连接，同时该相应充电桩在车辆的整个停车过程期间都被占用。由此通常在相应车辆在充电桩处的停留时长与充电桩的实际使用时长、即充电过程的实际时长之间存在大的差距。如果充电桩被充电完毕的车辆占用，则对于充电桩的运营商而言实际利用率降低且同时其他使用者不能利用充电桩。

而在根据本发明的方法中可行的是，多个电动车辆同时连接在充电桩的相应接头上，其中所有电动车辆都能够在充电桩处充电，其中这根据本发明由如下方式实现：充电控制装置仅单个地对同时连接着的电动车辆充电。充电桩因此可以与多个电动车辆连接且因此服务于多个停车位。充电控制机构规定给电动车辆充电的顺序。

通过充电控制机构仅单个地给同时连接着的电动车辆充电，得到在运行充电桩时的特别简单的充电方案。通过根据本发明的方法，为电动车辆的使用者提供了尤其多的可供使用的充电点，因此使用者还能够驶向已经被占用的充电桩且可以例如以排位靠后的方式给其车辆充电。因此可以节省用于寻找空闲充电桩的额外时间花费，尤其是可以节省还可能与之相关的其他行驶路程。此外通过根据本发明的方法还得到充电桩的特别高的利用率，从而充电桩的运营商能够特别有效地运行充电桩。从运营商角度出发，当单位时间输出的充电量尽可能高时，则充电桩的使用率最佳。根据本发明的方法考虑到这个方面。