[发明专利]一种低地板轨道车辆顶盖及低地板轨道车辆

说明书

本发明公开一种低地板轨道车辆顶盖，包括左边梁、右边梁和固连于左边梁与右边梁之间的顶盖板，左边梁和右边梁分别对应设有左支撑槽和右支撑槽且分别设有用于与左侧墙和右侧墙对应可拆卸连接的左咬合槽和右咬合槽，左边梁和右边梁还分别对应设有用于提升横截面抗弯强度的左加强部和右加强部。左加强部和右加强部有利于提升左边梁和右边梁的抗弯强度，为左边梁和右边梁承受较大的载荷提供可能。左支撑槽、右支撑槽和顶盖板均能够用于支撑外部设备，便于减小顶盖板所需承受的载荷。左边梁与左侧墙及右边梁与右侧墙均可拆卸连接，为方便拆卸提供可能，因此有利于实现轻量化和便捷化。本发明还公开了一种包含低地板轨道车辆顶盖的低地板轨道车辆。

技术领域

本发明涉及轨道交通领域，特别涉及一种低地板轨道车辆顶盖。本发明还涉及一种低地板轨道车辆。

背景技术

低地板轨道车辆的底架通常距轨面的垂向距离较小，无需单独设置站台，具有线路易于规划、投资成本低、建设周期短等诸多优点，市场前景较广阔。

由于低地板轨道车辆的底架距离轨面较小，使得低地板轨道车辆底部所能提供的安装空间极其有限，自然，以储能电源、牵引逆变器和司机室空调等为代表的大型外部设备通常安装在低地板轨道车辆的顶盖上，导致现有的低地板轨道车辆的存在诸多缺陷。例如，现有的低地板轨道车辆顶盖通常包括左边梁、右边梁和焊接于左边梁与右边梁之间的顶盖板，而外部设备通常安装于顶盖板上，为使顶盖板有足够的强度支撑外部设备，顶盖板通常采用较厚的钢板制成，导致低地板轨道车辆顶盖的结构较笨重。再例如，现有低地板轨道车辆的左侧墙和右侧墙通常焊接在低地板轨道车辆顶盖的底部，不方便拆装低地板轨道车辆顶盖，维护难度较大。因此，现有的低地板轨道车辆顶盖的结构较笨重且维护难度大，不利于实现轻量化和便捷化。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种低地板轨道车辆顶盖，有利于实现轻量化和便捷化。本发明还提供一种低地板轨道车辆，有利于整车实现轻量化。

其具体方案如下：

本发明提供一种低地板轨道车辆顶盖，包括：

相对设置的左边梁和右边梁；所述左边梁和所述右边梁分别对应设有用于支撑外部设备的左支撑槽和右支撑槽，所述左边梁和所述右边梁分别设有用于与左侧墙和右侧墙对应可拆卸连接的左咬合槽和右咬合槽；所述左边梁和所述右边梁分别对应设有用于提升横截面抗弯强度的左加强部和右加强部；

固连于所述左边梁与所述右边梁之间、用于安装外部设备的顶盖板。

优选地，所述左边梁、所述右边梁和所述顶盖板均由铝合金制成。

优选地，所述左加强部包括分别平行于所述顶盖板设置的左顶侧板和左底侧板，以及若干固设于所述左顶侧板和所述左底侧板之间的左加强板，任意相邻两个所述左加强板呈V型分布。

优选地，所述左加强部和所述右加强部沿所述顶盖板长度方向上的中心线对称设置，且所述右加强部的结构与所述左加强部的结构相同。

优选地，所述右加强部包括平行于所述顶盖板设置的右顶侧板，还包括相对地固设于所述左顶侧板以形成所述左支撑槽的第一左支架和第二左支架，以及相对地固设于所述右顶侧板以形成所述右支撑槽的第一右支架和第二右支架，所述左支撑槽和所述右支撑槽均为凸字状凹槽。

优选地，所述第一左支架、所述第二左支架、所述第一右支架和所述第二右支架的结构相同，所述第一左支架包括平行于所述左顶侧板顶面设置的第一左顶板和至少两个垂直固设于所述第一左顶板和所述左顶侧板之间的第一左支板。

优选地，所述左加强部远离所述顶盖板的一端固设有两支撑板面垂直相连且用于连接左侧墙的左弯连板，所述左弯连板的每个支撑板面各设有至少一个所述左咬合槽，所述左咬合槽呈十字状；所述右咬合槽和所述左咬合槽结构相同且相对于所述顶盖板长度方向上的中心线对称分布。