[发明专利]分布式状态机和车载分布式系统

说明书

本发明提供了一种分布式状态机以及车载分布式系统，其特征在于，包含：车载侧状态机，位于车载中控主机内；移动侧状态机，位于移动设备内；其中，车载侧状态机和移动侧状态机分别包含输入触发模块、功能域判断模块、模式判断模块、功能操作模块以及状态执行模块，在车载侧和移动侧的输入触发模块之间、功能域判断模块之间、模式判断模块之间、功能操作模块之间以及状态执行模块之间中的至少之一对模块通过双向传输协议进行通信连接，这样互联模式设计分别融合智能手机和车机的优势，高效地利用了车载中控主机和智能手机硬件资源，满足前面所述的智能手机和车载主机产品迭代的生命周期的不同特征。

技术领域

本发明属于汽车电子领域，尤其涉及一种分布式状态机领域的分布式状态机和车载分布式系统。

背景技术

由于汽车电子的产业规模、开发周期和产品迭代周期相比较消费电子行业有很大的差距，同时也由于汽车电子相对研发门槛和质量要求较高，验证测试时间长，所以车厂开发的汽车电子新功能或新的优化产品投放市场的周期比较长；另一方面，面向汽车后市场的车载电子产品虽然能够适当解决新产品和新功能迭代周期的问题，但是由于后市场的产品一直非标准化运作，且很难获得车内的电子接口和协议，所以产品质量、体验以及集成度都比较差，生命周期很短，没有竞争力，形成不了产业积累。

面向消费电子市场的智能手机产品创新性更强，新硬件平台和新功能模块的迭代速度飞快，用户体验更好，用户粘性更强，是功能强大的个人移动数据终端和个人娱乐终端平台，很大程度上和中控主机的同类功能形成互斥竞争关系，和如何将智能手机软硬件优势融合到车载中控主机，继承智能手机的优势同时优化车内应用的体验，是目前技术创新的热点。

智能手机作为移动终端的一种，其在车载中控主机系统中的互联接入有很多种模式和相关的产品，目前的市场上移动设备与车载设备的互联方式主要有：蓝牙免提连接、投屏映射(mirrolink)、数据共享(通讯录，短信，邮件等)、Carplay，androidAUTO等，传统汽车电子的状态机已经无法胜任车机互联接入的需求。

发明内容

为了满足上述需求和解决上述技术问题，本专利提供了一种车载分布式状态机，用于互联车机的产品架构上，实现对传统的互联实现技术的改进和突破。

本发明提供了一种分布式状态机，具有这样的特征，包含：车载侧状态机，位于车载中控主机内；移动侧状态机，位于移动设备内；其中，车载侧状态机和移动侧状态机分别包含输入触发模块、功能域判断模块、模式判断模块、功能操作模块以及状态执行模块，在车载侧和移动侧的输入触发模块之间、功能域判断模块之间、模式判断模块之间、功能操作模块之间以及状态执行模块之间中的至少之一对模块是通过双向传输协议进行通信连接。

在本发明所提供的分布式状态机中，进一步可选地，具有这样的特征，其中，通过双向传输协议确定车载侧状态机和移动侧状态机之间在不同的功能域和不同模式的组合下的执行状态。

在本发明所提供的分布式状态机中，进一步可选地，具有这样的特征，其中，功能域判断模块的判断步骤，包含：当车载侧状态机或移动侧状态机有事件输入，相应车载侧状态机或移动侧状态机被触发；车载侧状态机或移动侧状态机将输入的事件以及对应的内容发送到另一侧，另一侧被触发；移动侧状态机和车载侧状态机对事件所属功能域进行预判断，并发送给对方；当与对端对事件所属功能域有冲突时，对功能域进行二次判断，选择车载侧所决策的功能域作为最终功能域；进行功能域同步并确认。

在本发明所提供的分布式状态机中，进一步可选地，具有这样的特征，进行功能域同步并确认的步骤之后，还包括：如有需要，则对状态机进行同步；判断事件属性，根据属性来确认下一模块；进入下一模块。