[发明专利]一种汽车前安全防撞梁在审
申请号: | 201811359502.8 | 申请日: | 2018-11-15 |
公开(公告)号: | CN109591739A | 公开(公告)日: | 2019-04-09 |
发明(设计)人: | 侯玉波;张勇;陆勇;杨永柏 | 申请(专利权)人: | 华侨大学 |
主分类号: | B60R19/18 | 分类号: | B60R19/18;B60R19/34 |
代理公司: | 厦门市首创君合专利事务所有限公司 35204 | 代理人: | 张松亭;马涛 |
地址: | 362000 福建省*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 梯形体 桁架 防撞梁 撞击力 渐变 依次连接 应力集中 桁架结构 抗碰撞 吸能盒 固接 汽车 挤压 安全 传递 | ||
1.一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:它包括本体、桁架和与桁架相固接的吸能盒,所述桁架包括第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体,第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体依次连接,第二梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变小,第一梯形体和第三梯形体之横向尺寸由本体内侧向外为渐变大;第一梯形体、第二梯形体和第三梯形体均与本体相连接;
当汽车发生局部碰撞时本体将局部撞击力传递至桁架,桁架通过第一梯形体、第二梯形体或第三梯形体中的一个挤压其他两个并产生位移以将局部撞击力分散至该三个梯形体中,并通过三个梯形体将撞击力传递至整个本体以避免应力集中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述第一梯形体顶面与左侧面的连接处与本体内侧面相连接,第一梯形体右侧面与第二梯形体左侧面相连接,第二梯形体底面两端部均与本体内侧面相连接,第二梯形体右侧面与第三梯形体左侧面相连接,第三梯形体顶面与右侧面的连接处与本体内侧面相连接。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述桁架还包括底板,所述第一梯形体底边与第三梯形体底边均与底板相连接,所述吸能盒固接在底板底面。
4.根据权利要求1所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述吸能盒包括塑性好且中空的圆柱体和刚性好的圆台,圆柱体底端套接在圆台外周,圆柱体顶端与桁架相固接,圆台与汽车纵梁相连接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述圆柱体底端靠置在圆台外周面,另设有锁固件,锁固件将圆柱体底端和圆台锁接在一起。
6.根据权利要求4所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述圆台内填充有泡沫铝层。
7.根据权利要求6所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述泡沫铝层设有多层,泡沫铝层的密度为自上而下越来越大。
8.根据权利要求4所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述圆柱体采用铝合金材质,所述圆台采用钢材质。
9.根据权利要求1所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述本体横截面包括第四梯形体、第五梯形体和第六梯形体,第五梯形体位于第四梯形体内,第六梯形体位于第五梯形体内,且该三个梯形体底边在同一直线上,当第四梯形体受到撞击时第四梯形体、第五梯形体和第六梯形体相叠加以提高本体之刚度。
10.根据权利要求1所述的一种汽车前安全防撞梁,其特征在于:所述本体在长度方向具有拱形弧度。
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