[发明专利]选择能量供应路径的方法、系统及燃料电池车辆

说明书

本发明涉及车辆电力分配领域，提供一种基于功率传输效率选择能量供应路径的方法、系统及燃料电池车辆，其中所述方法包括：确定多个能量供应路径所分别对应的多个功率传输效率；基于所确定的多个功率传输效率，从所述多个能量供应路径中选择目标能量供应路径；控制通过所述目标能量供应路径，将所述目标能量供应路径所对应的能量源的电力分配至所述目标电气元件。由此，在选择和切换为目标电气元件充电/供电的能量供应路径时，考虑到了在目标电气元件和能量源之间的功率传输效率，保障了系统中能量分配的效率和性能。

技术领域

本发明涉及车载电池充电技术领域，特别涉及一种基于功率传输效率选择能量供应路径的方法、系统及燃料电池车辆。

背景技术

目前，存在涉及多个能量源的系统作为用于不同能量需求的电力源，并且这样的系统被应用在包括混合动力汽车、燃料电池电动汽车等车辆中。在典型的燃料电池电动汽车中，主要存在作为燃料电池的第一能量源和作为高压电池的动力源电池。这两种所提到的能源都为满足车辆的牵引要求而提供动力。在一些已知的配置中，燃料电池(FC)通过使用高压转换器(HVDC)提供高压电池(HV电池)充电所需求的高压DC电力，并且该HV电池为电机提供电力，其中该电机被配置成用于驱动汽车车轮的主要牵引电动机。

除了上文所提及的两个能量源之外，在燃料电池动力汽车中还可以存在其他的能量源，例如一个针对车辆在不同操作条件的不同电力需求提供电力的能量源(该能量源例如可以是低压LV电池)，例如一个针对燃料电池供应空气的压缩机的操作提供电力的能量源。

相应地，目前相关技术中提出了通过使用来自于类似高压电池的多种高压能量源向低压电池充电的过程，以满足低压电池的续航需求。但是，本申请的发明人在实践本申请的过程中发现在系统各组件的不同工作条件下，每一种能量传递方式或能量传输路径为低压电池充电或为驱动电机供电，其都将会表现出不同的功率传输效率；而目前低压电池充电或为驱动电机供电的过程都没有考虑到能量供应的电气元件(例如低压电池或驱动电机)与能量源之间的整体功率传输效率，无法保障能量传递性能。

发明内容

有鉴于此，本发明旨在提出一种基于功率传输效率选择能量供应路径的方法，以在为车辆的电气元件供电的过程中考虑到能量源在不同能量供应路径上的功率传输效率，以保障能量源向电气元件的能量传递性能。

为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：

一种基于功率传输效率选择能量供应路径的方法，所述能量供应路径中设置有车辆的能量源，且所述能量供应路径用于将所述能量源的电力分配至目标电气元件，其中所述基于功率传输效率选择能量供应路径的方法包括：确定多个能量供应路径所分别对应的多个功率传输效率；基于所确定的多个功率传输效率，从所述多个能量供应路径中选择目标能量供应路径；控制通过所述目标能量供应路径，将所述目标能量供应路径所对应的能量源的电力分配至所述目标电气元件。

进一步的，所述能量源的数量为多个，且每个所述能量供应路径分别对应于不同的能量源。

进一步的，所述能量供应路径包括用于为电动汽车的低压电池充电和/或向电动汽车的驱动电机供电的电气支路，其中所述控制通过所述目标能量供应路径，将所述目标能量供应路径所对应的能量源的电力分配至所述目标电气元件包括：控制通过所述目标能量供应路径，为所述低压电池充电或向所述驱动电机供电。

进一步的，所述控制通过所述目标能量供应路径，将所述目标能量供应路径所对应的能量源的电力分配至所述目标电气元件包括：控制仅导通所述多个能量供应路径中的所述目标能量供应路径，以将所述目标能量供应路径所对应的能量源的电力分配至所述目标电气元件。

进一步的，所述基于所确定的多个功率传输效率，从所述多个能量供应路径中选择目标能量供应路径包括：排序所述所确定的多个功率传输效率；以及将排序最高的功率传输效率所对应的能量供应路径确定为所述目标能量供应路径。