[发明专利]跨骑型车辆

说明书

跨骑型车辆具备行驶用的动力单元，动力单元具备沿着车宽方向的驱动轴及输出轴和收纳驱动轴及输出轴的外壳，外壳在驱动轴的车宽方向的一端侧具备向车宽方向外侧伸出的鼓出部，在鼓出部的后方配置有安装于输出轴的链轮，在外壳中的鼓出部的后方安装有覆盖链轮的链轮罩，在鼓出部与链轮罩之间配置有沿上下方向延伸的索状构件，链轮罩具备车宽方向外侧的外侧壁部、在外侧壁部的车宽方向内侧与外侧壁部分离开地配置的内侧壁部、以及从内侧壁部向车宽方向外侧立起并连接于外侧壁部的立起壁部，由外侧壁部、内侧壁部及立起壁部形成向鼓出部侧开放并沿上下方向延伸的槽部，在槽部内配置有索状构件。

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆。

背景技术

例如，日本国特开2008-051077号公报公开了将供冷却水流通的配管配设于链轮罩的车宽方向外侧，并进一步将该配管的外侧用配管用的罩覆盖的结构。

在日本国特开2008-051077号公报的结构中，能够使曲轴与输出轴彼此接近，在发动机的前后长度的缩短这点上是有利的。然而，索状构件的引导及保护所涉及的周边部件的结构容易复杂化，部件布局的自由度的降低、部件个数的增加成为课题。

发明内容

因此，本发明的方案的目的在于提供一种能够在将索状构件配置在动力单元的侧面的同时实现动力单元的前后方向的小型化，以及实现周边部件的布局自由度的提高及部件个数的削减的跨骑型车辆。

为了达到上述目的，本发明的方案的跨骑型车辆采用以下的结构。

(1)本发明的一方案是跨骑型车辆，其具备行驶用的动力单元，其中，所述动力单元具备沿着车宽方向的驱动轴及输出轴和收纳所述驱动轴及所述输出轴的外壳，所述外壳在所述驱动轴的车宽方向的一端侧具备向车宽方向外侧伸出的鼓出部，在所述鼓出部的后方配置有安装于所述输出轴的链轮，在所述外壳中的所述鼓出部的后方安装有覆盖所述链轮的链轮罩，在所述鼓出部与所述链轮罩之间配置有沿上下方向延伸的索状构件，所述链轮罩具备所述车宽方向外侧的外侧壁部、在所述外侧壁部的车宽方向内侧与所述外侧壁部分离开地配置的内侧壁部、以及从所述内侧壁部向所述车宽方向外侧立起并连接于所述外侧壁部的立起壁部，由所述外侧壁部、所述内侧壁部及所述立起壁部形成向所述鼓出部侧开放并沿上下方向延伸的槽部，在所述槽部内配置有所述索状构件。

(2)在上述(1)的方案中，也可以是，所述链轮罩在所述外侧壁部的所述车宽方向内侧具备形成通道内空间的通道部，所述通道内空间的一端与所述槽部的内部空间连通，配置在所述槽部内的所述索状构件的至少一部分被向所述通道部内引导。

(3)在上述(2)的方案中，也可以是，所述通道部形成沿前后方向延伸的所述通道内空间，所述通道内空间的前端与所述槽部的所述内部空间连通，配置在所述槽部内的所述索状构件的一部分被向所述槽部的下方引导，剩余的所述索状构件经由所述通道部被向后方引导。

(4)在上述(3)的方案中，也可以是，配置在所述槽部内的所述索状构件中的使液体在内部通过的管类部件被向所述槽部的下方引导，从电气安装件延伸出的线束类部件从所述槽部经由所述通道部被向后方引导。

(5)在上述(4)的方案中，也可以是，还具备将车身以立起状态进行支承的停车架，在比所述输出轴靠后方的位置配置有对所述停车架的收纳状态进行检测的停车架开关，经由所述通道部被向后方引导的所述线束类部件的至少一部分是连接于所述停车架开关的线束。

(6)在上述(1)～(5)中任一方案中，也可以是，还在所述链轮罩的下方具备供驾驶员对变速器进行操作的变换踏板，所述链轮罩的所述外侧壁部中的延伸到比所述立起壁部靠前方的位置的延伸部配置为与所述鼓出部的所述车宽方向外侧的前外侧壁部在车宽方向上位置重叠。