[发明专利]内燃机的控制装置及控制方法

说明书

一种内燃机的控制装置，包括处理电路(processing circuitry)，该处理电路执行抖动控制处理和多喷射处理。多喷射处理中的多次喷射包括第1喷射、和在比第1喷射靠延迟侧的正时进行的第2喷射。抖动控制处理包括如下处理中的至少一方：对于变更为稀燃烧汽缸的汽缸，使得第1喷射中的燃料喷射量的减少量比第2喷射中的燃料喷射量的减少量大的处理；和对于变更为浓燃烧汽缸的汽缸，使得第1喷射中的燃料喷射量的增加量比第2喷射中的燃料喷射量的增加量大的处理。

技术领域

本发明涉及内燃机的控制装置及控制方法。

背景技术

例如在日本特开2016-169665号公报中记载了一种在有要求使排气净化催化剂(排气净化装置)升温的升温要求的情况下执行抖动控制的控制装置，所述抖动控制是将多个汽缸中的一部分汽缸设定为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸，将剩余的汽缸设定为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸的控制。

另外，在下述日本特开2013-234673号公报中记载了一种执行多喷射处理(分次喷射处理)的控制装置，所述多喷射处理是在1燃烧循环内通过多次喷射来向各汽缸供给燃料的处理。

发明内容

当在上述多喷射处理的执行期间执行抖动控制的情况下，各次中所喷射的燃料的量相对于在多喷射处理的执行期间不执行抖动控制的情况下在对应的次数中所喷射的燃料的量发生偏离。详细而言，对于浓燃烧汽缸，使用同一修正比率来对多次燃料喷射中的各次中所喷射的燃料的量进行增量修正。对于稀燃烧汽缸，使用同一修正比率来对多次燃料喷射中的各次中所喷射的燃料的量进行减量修正。因此，在燃料难以雾化的时期所喷射的燃料的量有可能变得过多或过少而导致燃烧状态的恶化。

以下记载了用于解决上述问题的本发明的多个技术方案及其作用效果。

技术方案1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备：排气净化装置，其构成为对从多个汽缸排出的排气进行净化；和多个燃料喷射阀，其分别设置于所述多个汽缸，所述控制装置包括处理电路(processing circuitry)，该处理电路构成为执行：抖动控制处理，操作所述燃料喷射阀以使得所述多个汽缸中的1个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比浓的浓燃烧汽缸且使得所述多个汽缸中的其他的1个以上的汽缸为空燃比比理论空燃比稀的稀燃烧汽缸；和多喷射处理，控制各燃料喷射阀以使得各燃料喷射阀在所对应的汽缸的1燃烧循环内多次喷射燃料，所述多喷射处理中的多次喷射至少包括第1喷射、和在比所述第1喷射靠延迟侧的正时进行的第2喷射，所述抖动控制处理包括对分别设定为所述浓燃烧汽缸和所述稀燃烧汽缸的汽缸进行变更的处理，在正在执行所述多喷射处理时所执行的所述抖动控制处理包括如下处理中的至少一方：对于从所述浓燃烧汽缸变更为所述稀燃烧汽缸的汽缸，使得所述第1喷射中的燃料喷射量的减少量比所述第2喷射中的燃料喷射量的减少量大的处理；和对于从所述稀燃烧汽缸变更为所述浓燃烧汽缸的汽缸，使得所述第1喷射中的燃料喷射量的增加量比所述第2喷射中的燃料喷射量的增加量大的处理。

与提前侧的正时下的第1喷射相比，延迟侧的正时下的第2喷射有在接近点火时期的正时进行的倾向。并且，在接近点火时期的正时喷射的燃料的雾化时间短。因此，在接近点火时期的正时喷射的燃料的喷射量容易较大地影响燃烧状态。因此，在以抖动控制处理为起因而大幅度地修正第2喷射中的燃料喷射量的情况下，容易对燃烧状态造成影响。因此，通过上述构成中的上述燃料的喷射量的减少量的设定或增加量的设定，抖动控制下的喷射量的修正主要通过第1喷射中的燃料喷射量的增减来进行。由此，能够抑制燃烧状态的恶化。