[发明专利]航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置在审
申请号: | 201811337015.1 | 申请日: | 2018-11-12 |
公开(公告)号: | CN109441638A | 公开(公告)日: | 2019-03-08 |
发明(设计)人: | 陈铭通;汪祥;陈璞;代小立 | 申请(专利权)人: | 陈铭通 |
主分类号: | F02C6/18 | 分类号: | F02C6/18;F02C7/00 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 550014 贵州省贵阳市*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 高空 排气塔 航空发动机 能量吸收 转换装置 试车台 吸收塔 温差发电片 改造 节能减排 排气系统 汽轮机组 声能转化 势能转化 主体结构 环形塔 冷凝室 塔顶盖 再利用 管网 集热 缘板 吸收 转化 地基 嵌入 排放 统计 保证 | ||
1.航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:包括排气塔(1)、环形塔缘板(2)、能量吸收塔(3)、势能转化盘(4)、声能转化盘(5)、塔顶盖(6)、集热管网(7)、温差发电片(8)、冷凝室(9)、汽轮机组(10);所述排气塔(1)建造固连于地基上,所述能量吸收塔(3)安装在所述排气塔(1)顶面,并且二者之间设置有所述环形塔缘板(2);若干所述势能转化盘(4)沿所述能量吸收塔(3)高度方向间隔设置在所述能量吸收塔(3)内,所述势能转化盘(4)上安装有若干势能发电机(401);若干声能转化盘(5)沿所述能量吸收塔(3)高度方向间隔设置在所述能量吸收塔(3)外部,所述塔顶盖(6)安装在所述能量吸收塔(3)顶部;所述集热管网(7)由若干集热管单体(701)串并联而成,并且设置在所述能量吸收塔(3)内;所述集热管网(7)进口与供水管(11)连接,所述供水管(11)上设置有供水泵(12),所述供水管(11)另一端与所述冷凝室(9)连接;所述集热管网(7)出口与蒸汽管(13)连接,所述蒸汽管(13)另一端与所述汽轮机组(10)输入端连接,所述汽轮机组(10)另一端与所述冷凝室(9)连接;所述排气塔(1)内设置有吸音格栅(14),所述吸音格栅(14)内均布有温差发电片(8)。
2.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述能量吸收塔(3)周壁沿高度方向间隔开设有若干排气窗组(301)。
3.根据权利要求2所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:每层所述排气窗组(301)由若干矩形排气窗(302)组成,并且若干所述排气窗(302)沿所述能量吸收塔(3)周向均匀布置。
4.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台热能量吸收与转换装置,其特征在于:所述供水管(11)和蒸汽管(13)上设置有电磁阀(15),所述蒸汽管(13)上设置有压力传感器(16)。
5.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述排气塔(1)底部设置有排气筒(17),并且所述排气筒(17)建造固连于地基上。
6.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述供水管(11)上设置有水冷循环系统(18),并且所述水冷循环系统(18)设置在所述排气塔(1)内;所述温差发电片(8)冷端贴敷于所述水冷循环系统(18)上。
7.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述能量吸收塔(3)为上大下小的钢筋混凝土壳体结构,并且横截面为圆环形;所述排气塔为矩形筒状结构,并且横截面尺寸小于所述能量吸收塔(3)横截面尺寸。
8.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:若干所述温差发电片(8)以立体矩阵排列方式布置在所述排气塔(1)内,所述温差发电片(8)为112PN结微单体。
9.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述声能转化盘(5)由若干声能转化盘单体(501)组成,所述声能转化盘单体(501)固定在所述能量吸收塔(3)外部,声能转化盘单体(501)由声波波吸收盘(502)、环形磁钢(503)、声电线圈(504)组成,所述声波吸收盘(502)下安装有环形磁钢(503),所述环形磁钢(503)内浮镶有声电线圈(504),所述声波吸收盘(502)与声电线圈(504)通过高温胶固连。
10.根据权利要求1所述的航空发动机高空模拟试车台能量吸收与转换装置,其特征在于:所述汽轮机组(10)由3台汽轮机组成。
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