[发明专利]一种客车用的燃料电池控制方法

权利要求书

1.一种客车用的燃料电池控制方法，用以实现燃料电池与纯电动电池无中断并行耦合工作，其特征在于，包括以下步骤：

1)车辆启动，车载VCU开始上电并发出准备信号；

2)车载VCU接收到燃料电池电堆开关打开的启堆命令；

3)车载VCU获取当前动力电池的SOC值，并判断其是否不大于第一阈值a，若是，则发出FC ON命令，进行步骤4)，若否，则使燃料电池处于停机状态；

4)车载FCU在自检后发出允许加载功率指令，并将SOC值与第二阈值b进行比较，具体为：

41)当bSOC≤a时，车载VCU向FCU发出第一目标功率x，FCU响应后进行步骤5)；

42)当SOC≤b时，车载VCU向FCU发出第二目标功率y，FCU响应后进行步骤7)；

若车载FCU自检是发现故障，则车载VCU收到FCU的故障报警信息后根据故障等级分级处理；

5)将SOC值与第三阈值c进行比较，当aSOC≤c时，车载VCU向FCU发出第三目标功率z，FCU响应后进行步骤6)，否则，返回步骤4)；

6)当SOC≥c时，车载VCU发出FC OFF命令，FCU响应关机，燃料电池处于停机状态；

7)将SOC值与第四阈值d进行比较，当SOC≥d时，则车载VCU向FCU发出第一目标功率x，FCU响应后进行步骤5)，否则，返回步骤42)；

所述的第一阈值a、第二阈值b、第三阈值c和第四阈值d的大小关系为b＜d＜a＜c，所述的第一阈值a取值为86％，第二阈值b取值为60％，第三阈值c取值为90％，第四阈值d取值为65％；

所述的第一目标功率x、第二目标功率y和第三目标功率z的大小关系为z＜x＜y，所述的第一目标功率x取值为10kW、第二目标功率y取值为30kW，第三目标功率z取值为3kW；

所述的燃料电池电堆开关正面设有H₂字样，并且设有防复位机构。