[发明专利]一种汽车及其玄武岩抗撞击汽车保险杠

说明书

本发明公开了一种汽车的玄武岩抗撞击汽车保险杠，包括保险杠板和安装于加强防护挡板(8)上端面的安装外壳(1)，加强防护挡板(8)和安装外壳(1)的连接部均预埋有连接螺母(9)且连接面设置有结构胶(10)，加强防护挡板(8)与安装外壳(1)通过结构胶(10)粘接以及紧固螺栓(11)分别贯穿连接螺母(9)连接固定，安装外壳(1)的内部设有置放凹槽，置放凹槽内设置有缓冲层，安装外壳(1)与加强防护挡板(8)均通过玄武岩纤维复合材料制成。该玄武岩抗撞击汽车保险杠有效地提高了保险杠的抗撞能力。本发明还公开了一种包括上述玄武岩抗撞击汽车保险杠的汽车，其有益效果与玄武岩抗撞击汽车保险杠的有益效果相同。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，特别是涉及一种玄武岩抗撞击汽车保险杠。此外，本发明还涉及一种包括上述玄武岩抗撞击汽车保险杠的汽车。

背景技术

世界汽车工业的发展趋势表明；安全、节能、环保的汽车己经成为21世纪汽车发展的主流，汽车轻量化无疑是其最佳途径，而汽车轻量化的主流材质之一就是汽车用复合材料。在汽车上使用复合材料较之钢的优势在于：减重20～40％；在冲压造型方面的灵活性，而金属冲压在送方面是有局限性的；降低40～60％的模具成本；降低装配成本，减少装酷时间；耐腐蚀，耐划伤，耐凹陷，降低噪声震动，较高的阻尼；材料和工艺创新能够在节约成本的前提下增加附加值；由于能吸收更多的能量，结构更加安全。在种类繁多的汽车用复合材料中，碳纤维复合材料的使用己经越来越广泛。

当汽车发生正面碰撞时，保险杠首先发生碰撞，并且可以在一定程度上保护汽车车体和乘员。保险杠可以分为保险杠板和安装外壳。安装外壳是一个非结构性部件，它可起到减少空气阻力的作用。在保险杠板和安装外壳之间可以添加能量吸收装置，能量吸收装置吸收碰撞过程中产生的部分动能。保险杠板是一个结构性部件，它通过发生弯曲来吸收低速碰撞中产生的能量。一般来说，保险杠系统主要有四个作用：在汽车和其他车辆或物体发生低速碰撞时，它可以保护翼子板，散热器，发动机罩和灯具不受损害；在发生高速碰撞时，它可以将碰撞的能量传递到汽车的其他部分；当汽车和行人发生碰撞时，可以使行人的伤害降低；保险杠在空气动力学方面必须达到标准；有了保险杠，可以起到装饰和美化车身的用途。

汽车保险杠包括保险杠板和安装外壳，所述保险杠板和安装外壳的侧面均设有紧固螺栓和连接板，且所述保险杠板与安装外壳通过连接板固定连接，所述紧固螺栓分别贯穿设置在保险杠板和安装外壳中，该种抗撞击汽车保险杠，具有高密度海绵弹簧层和泡沫塑料层，且高密度海绵弹簧层为高密度海绵制成，当汽车遭到撞击时，其高密度海绵弹簧层就会大大减少外界对汽车施加的力，从而让汽车中驾驶员的安全性得到提高，且加密层由碳纤维/玻璃纤维混杂复合材料制成，提高了第一支撑管和第二支撑管的延展性，让装置的抗撞能力加强。

汽车前后端装有保险杠，不仅具有装饰功能，更重要是吸收和缓和外界冲击力、防护车身保护车身及乘员安全功能的安全装置。许多年以前，汽车前后保险杠是以金属材料为主，用钢板冲压成U形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

但现有的汽车保险杠，大多数汽车保险杠都是金属材料以及塑料产品，金属材料成本以及维修成本很高，塑料产品的防撞性能相对来说不是最优秀的，其防护性能不够强，在汽车遭到撞击时，削弱的撞击力系数，不能满足人们的需求，且当汽车的侧面遭到撞击的力较小时，保险杠的侧面就会损坏掉，但是人们需要将整个保险杠进行更换，让人们的经济损失提高，加重了人们的经济负担，且整个保险杠的抗撞能力也不够强。

综上所述，如何有效地提高保险杠的抗撞能力，是目前本领域技术人员急需解决的问题。

发明内容