[发明专利]自行车地下停取方法在审
| 申请号: | 201811317679.1 | 申请日: | 2018-11-07 |
| 公开(公告)号: | CN109458015A | 公开(公告)日: | 2019-03-12 |
| 发明(设计)人: | 李一欣;金勇强;张俊泓;林士栋;林敏;赵明岩 | 申请(专利权)人: | 中国计量大学 |
| 主分类号: | E04H6/00 | 分类号: | E04H6/00;B62H3/08 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 315470 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 自行车 自行车停放 承载平台 升降机构 旋转台 地下 停放装置 存放盘 可旋转设置 上下运动 空置 取放 取用 推入 传送 | ||
本发明公开了一种自行车地下停取方法,基于自行车地下停放装置,包括:存放盘(2‑1),位于所述自行车地下停放装置的下部,其上设有多个自行车停放位;升降机构,带动自行车承载平台(7)上下运动,以实现自行车的取放;旋转台(1),可旋转设置于升降机构上,通过旋转实现与所述自行车停放位对接;所述自行车地下停取方法还包括以下步骤:自行车停放时,载有自行车的自行车承载平台随升降机构下降至存放盘处,所述旋转台(1)旋转以实现与相应空置自行车停放位对接,将旋转台上载有自行车的自行车承载平台推入所述自行车停放位;自行车取用时,载有自行车的自行车承载平台被带入所述旋转台,在升降机构的带动下,将自行车传送至地面。
技术领域
本发明涉及一种公共设施技术领域,具体地说是一种自行车地下停取方法。
背景技术
我国是世界自行车第一大国,自行车保有量超过了4.5亿辆,再加上共享单车的日益增加,乱停车的现象越来越严重,导致各地政府限制共享单车的进一步投放。现有技术中,自行车主要停放于地面,通过划定区域进行停放。虽然,自行车存在停放难和乱停车的问题,成了城市发展的一个问题,一方面提倡绿色出行,而另一方面却无法给自行车创造合适的停放场地。其中很重要的一个原因是,空间位置未得到有效利用,尤其是地下空间的利用,若能够有效利用空间位置,可以缓解自行车的停放问题。然而,现有技术还无法实现自行车的地下空间停放。
发明内容
有鉴于此,本发明的目的是提供一种实现自行车空间停放的自行车地下停取方法,以缓解自行车停放难的问题。
本发明所提供的技术方案是,提供一种以下结构的自行车地下停取方法,基于自行车地下停放装置,所述自行车地下停放装置包括:
存放盘,位于所述自行车地下停放装置的下部,其上设有多个自行车停放位;
升降机构,带动自行车承载平台上下运动,以实现自行车的取放;
旋转台,可旋转设置于升降机构上,通过旋转实现与所述自行车停放位对接;
所述自行车地下停取方法还包括以下步骤:
自行车停放时,空置的自行车承载平台置于所述旋转台上,随升降机构上升至地面,将自行车放置于自行车承载平台,载有自行车的自行车承载平台随升降机构下降至存放盘处,所述旋转台旋转以实现与相应空置自行车停放位对接,将旋转台上载有自行车的自行车承载平台推入所述自行车停放位;
自行车取用时,载有自行车的自行车承载平台被带入所述旋转台,在升降机构的带动下,将自行车传送至地面。
作为可选,所述升降机构包括第一升降丝杆、第二升降丝杆和升降平台,所述第一升降丝杆和第二升降丝杆竖直设置,所述升降平台的两端分别于所述第一升降丝杆和第二升降丝杆配合,所述第一升降丝杆和第二升降丝杆旋转以带动所述升降平台上下运动。
作为可选,所述的存放盘中部设有安装位,所述升降机构设置于所述安装位处,并在所述安装位的竖直方向上形成所述升降机构的升降通道。
作为可选,所述的旋转台安装于所述升降平台,二者可转动连接。
作为可选,所述的自行车停放位处设有引导限位导轨,以引导所述自行车承载平台的推入和推出,并实现对自行车承载平台的限位。
作为可选,所述旋转台包括旋转板、平移丝杆、推块、支撑板和引导板,所述平移丝杆、推块均安装于旋转板上,所述平移丝杆穿置于所述推块中,所述引导板设置于旋转板的两侧,所述引导板与所述自行车承载平台配合,所述支撑板与所述引导板贴合,并位于所述推块的两侧;所述平移丝杆旋转,使得推块移动,推拉自行车承载平台移动。
作为可选,所述推块与自行车承载平台可拆卸连接,所述推块上设置有电磁铁,通电时,吸附自行车承载平台,自行车承载平台与推块的接触部分由磁性材料制成。
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