[发明专利]一种客车下窗盖板

说明书

本发明公开了一种客车下窗盖板，包括底座和外盖，所述底座与所述外盖之间中部设置有中空的走管线槽，所述底座与所述外盖之间底部设置有侧围板安装槽，所述底座上方一端设置有软边，所述软边下方倾斜设置有支撑板，且所述支撑板倾斜角度朝向所述底座的内侧。本发明的有益效果是：本发明在安装下窗盖板时，通过斜向内侧的支撑板实现盖板的安装定位；通过弧线上扬的软边，有效解决侧窗盖板与玻璃之间的配合缝隙问题及异响问题；通过拆除下窗盖板外盖即能拆除侧围板，解决侧围板拆装方便性问题。另外，盖板也为管线等其他部件提供了安装空间，本发明的空间利用率高；本发明操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。

技术领域

本发明涉及一种下窗盖板，具体为一种客车下窗盖板，属于客车下窗盖板应用技术领域。

背景技术

在大型客车内饰安装过程中，往往由于中空玻璃和钢化玻璃两种状态下骨架的不同变化，影响了下窗盖板的安装定位，特别在一些安装精度要求高的车型中尤为明显。同时由于骨架制造误差和玻璃安装误差，下窗盖板与玻璃间的缝隙难以控制，甚至出现磨擦异响问题。另外，下窗盖板一般都是整个盖板压住侧围板安装，拆侧围板时必须把整个下窗盖板拆除下来，很不方便。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决在大型客车内饰安装过程中，往往由于中空玻璃和钢化玻璃两种状态下骨架的不同变化，影响了下窗盖板的安装定位，同时由于骨架制造误差和玻璃安装误差，下窗盖板与玻璃间的缝隙难以控制，甚至出现磨擦异响，且下窗盖板一般都是整个盖板压住侧围板安装，拆侧围板时必须把整个下窗盖板拆除下来，很不方便的问题，而提出一种客车下窗盖板。

本发明的目的可以通过以下技术方案实现：一种客车下窗盖板，包括底座和外盖，所述底座与所述外盖之间中部设置有中空的走管线槽，所述底座与所述外盖之间底部设置有侧围板安装槽，通过拆除下窗盖板外盖即能拆除侧围板，解决侧围板拆装方便性问题；

所述底座上方一端设置有软边，所述软边下方倾斜设置有支撑板，且所述支撑板倾斜角度朝向所述底座的内侧，通过斜向内侧的支撑板实现盖板的安装定位，所述底座顶部中间处设置有内凹的夹装槽，且所述底座中部设置有螺钉安装槽，所述底座底部设置有中空结构的凹夹槽；

所述外盖顶部一端设置有支架板一，且所述外盖中部设置有加强筋，所述外盖下方水平设置有支架板二。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述夹装槽为“V”形结构，通过夹装槽和螺钉安装槽便于固定螺钉定位，且所述凹夹槽为倾倒的“U”形结构。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述支架板一与夹装槽相匹配，且所述支架板二与凹夹槽相匹配，且支架板二与所述加强筋呈垂直设置。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述外盖与底座过盈配合，且外盖与底座配合安装后，外盖下部的横向宽度比底座下部的纵向宽度大，即提供了侧围板的安装空间，又保证外盖与底座连接位置更精准、适宜，且连接更牢靠。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述软边为倾斜上扬的圆弧形结构，通过弧线上扬的软边，有效解决侧窗盖板与玻璃之间的配合缝隙问题及异响问题。且所述软边、支架板一和支架板二一端边缘处均设置有凸起的圆弧状挡扣。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述支架板一一端边缘处的挡扣卡接到夹装槽内部，且支架板二一端插接到凹夹槽内部。

本发明的进一步技术改进方案在于：所述走管线槽设置在所述加强筋、支架板一、支架板二与底座之间，且所述侧围板安装槽设置在凹夹槽底部一端。

该客车下窗盖板的使用方法具体包括以下步骤：

步骤一：外盖与底座通过过盈配合，配合后外盖下部比底座大，形成侧围板安装槽和走管线槽，通过斜向内侧的支撑板实现盖板的安装定位，通过弧线上扬的软边控制侧窗盖板与玻璃之间的配合缝隙；