[发明专利]用于车辆的电池冷却装置及其制造方法在审
| 申请号： | 201811299314.0 | 申请日： | 2018-11-02 |
| 公开（公告）号： | CN110581325A | 公开（公告）日： | 2019-12-17 |
| 发明（设计）人： | 金台爀;林海圭;崔溶桓;金容载;郑然万;李容真 | 申请（专利权）人： | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
| 主分类号： | H01M10/613 | 分类号： | H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6567;B60L58/33 |
| 代理公司： | 11322 北京尚诚知识产权代理有限公司 | 代理人： | 龙淳 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 韩国;KR |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 冷却剂 冷却剂出口 冷却剂入口 侧表面 连通 电池冷却装置 相对侧表面 电池单元 插入孔 第一端 排出 引入 | ||
1.一种用于车辆的电池冷却装置，包括：
多个框架，具有安装在其上的电池单元，以及设置在所述框架的下端的两侧表面中的孔；
管，其插入所述孔；
冷却剂入口，其安装至所述多个框架中的每个框架的下端的第一侧表面上并与所述管的第一端连通，冷却剂被引入所述冷却剂入口；以及
冷却剂出口，其安装至所述多个框架中的每个框架的下端的第二侧表面上并与所述管的第二端连通，所述冷却剂从所述冷却剂出口排出。
2.如权利要求1所述的电池冷却装置，进一步包括：
热界面材料入口，其设置在所述孔的上侧且设置在所述框架的两侧表面中，
其中，具有热界面特性的热界面材料被引入所述热界面材料入口。
3.如权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于，所述热界面材料入口从所述框架的两侧表面向下倾斜。
4.如权利要求2所述的电池冷却装置，其特征在于，被引入所述热界面材料入口的所述热界面材料涂覆于各所述电池单元的下端的一部分和所述管上。
5.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述框架包括设置在其下表面上的管支承件，所述管支承件支承插入所述孔的所述管。
6.如权利要求1所述的电池冷却装置，进一步包括：
框架罩，其在层叠所述多个框架之后覆盖所述框架的开口表面。
7.如权利要求1所述的电池冷却装置，其特征在于，所述管、所述冷却剂入口和所述冷却剂出口在所述电池模块中形成冷却流动路径。
8.一种用于车辆的电池冷却装置的制造方法，包括：
设置多个框架，所述框架具有设置在所述框架下端的两侧表面中的孔，并且具有设置在所述孔的上侧的热界面材料入口，其中具有热界面特性的热界面材料被引入所述热界面材料入口；
将管插入各所述框架的所述孔中；
将电池单元安装至所述多个框架上；
将安装有所述电池单元的所述多个框架层叠；以及
用框架罩覆盖层叠的框架的开口表面。
9.如权利要求8所述的制造方法，进一步包括：
将所述热界面材料引入所述热界面材料入口；以及
在用所述框架罩覆盖所述层叠的框架的开口表面之后硬化所述热界面材料。
10.如权利要求8所述的制造方法，其特征在于，所述热界面材料入口形成为从所述框架的两侧表面向下倾斜。
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