[发明专利]机车弹簧停车制动系统及其报警装置有效
申请号: | 201811295108.2 | 申请日: | 2018-11-01 |
公开(公告)号: | CN109466532B | 公开(公告)日: | 2020-06-02 |
发明(设计)人: | 王立民;史向前;刘扬;李航 | 申请(专利权)人: | 中车大连机车车辆有限公司 |
主分类号: | B60T17/22 | 分类号: | B60T17/22 |
代理公司: | 北京同立钧成知识产权代理有限公司 11205 | 代理人: | 张子青;刘芳 |
地址: | 116022 辽*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机车 弹簧 停车 制动 系统 及其 报警装置 | ||
本发明提供一种机车弹簧停车制动系统及其报警装置,报警装置包括:构成回路的停放压力开关、速度开关、时间继电器、检验开关、警报器及电源;停放压力开关用于检测停放制动管路的制动压力,停放压力开关包括常开触点和常闭触点,常开触点用于在制动压力低于预设压力值时闭合,常闭触点用于在制动压力高于预设压力值时打开;常开触点与速度开关连接,常闭触点与时间继电器连接,时间继电器与检验开关连接,速度开关和时间继电器分别与警报器连接;速度开关用于在机车运行速度高于预设速度值时闭合,时间继电器用于在检验开关闭合后延时闭合。本发明提供的机车弹簧停车制动系统及其报警装置,可在机车弹簧停车制动系统出现故障时及时报警。
技术领域
本发明涉及机车制动技术领域,尤其涉及一种机车弹簧停车制动系统及其报警装置。
背景技术
停放制动系统是机车制动系统的一个重要组成部分,由于空气制动不可避免的存在泄漏,不能保持铁道机车在线路上或者库内的长时间停放,在风力、坡道下滑力等外力的作用下,易导致机车产生意外溜车,存在安全隐患,因此,必须在机车上设置停放制动系统。
现有技术中,一般采用弹簧停车制动系统,机车停车后通过操作司机室操纵台上的停放作用按钮,可使停放制动控制阀中的作用阀的点,将停放单元制动缸中的压缩空气经停放制动控制阀排出,施加停放制动。
上述现有技术仅仅可实现弹簧停车功能,而没有设置必要的防护措施,如果系统中某个部件失灵,缺少必要的警示功能,不能有效确定机车停车后弹簧停车制动系统是否处于可靠状态,可能会导致系统存在潜在故障未被及时发现而发生事故。
发明内容
本发明提供一种机车弹簧停车制动系统及其报警装置,可在机车运用和停用时检测弹簧停车的正确状态,机车弹簧停车系统出现故障时及时报警,增加机车运用的安全系数。
本发明一方面提供一种机车弹簧停车制动系统的报警装置,包括:构成回路的停放压力开关、速度开关、时间继电器、检验开关、警报器及电源;
所述停放压力开关用于检测停放制动管路的制动压力,所述停放压力开关包括常开触点和常闭触点,所述常开触点用于在制动压力低于预设压力值时闭合,所述常闭触点用于在制动压力高于预设压力值时打开;
所述常开触点与所述速度开关连接,所述常闭触点与所述时间继电器连接,所述时间继电器与所述检验开关连接,所述速度开关和所述时间继电器分别与所述警报器连接;
其中,所述速度开关用于在机车运行速度高于预设速度值时闭合,所述时间继电器用于在所述检验开关闭合后延时闭合。
如上所述的报警装置,所述电源为蓄电池。
如上所述的报警装置,还包括:主控制器,所述主控制器与所述速度开关连接,所述主控制器用于检测机车运行速度,并控制所述速度开关在机车运行速度高于预设值时闭合。
如上所述的报警装置,还包括:断路器,所述断路器与所述电源连接,所述断路器与所述主控制器连接,所述主控制器还用于监测所述断路器的工作状态。
如上所述的报警装置,所述停放制动管路上还设置有第一压力传感器和第二压力传感器,所述第一压力传感器和所述第二压力传感器用于监测和显示停放制动管路的制动压力。
如上所述的报警装置,所述第一压力传感器和第二压力传感器分别与所述主控制器连接,所述主控制器还用于在所述制动压力的下降变化大于预设阈值时,控制所述警报器报警。
如上所述的报警装置,所述警报器为蜂鸣器或指示灯。
如上所述的报警装置,所述主控制器为机车控制监视系统。
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