[发明专利]用于为电气化车辆提供电气插座信息的方法和设备在审

专利信息
申请号: 201811289417.9 申请日: 2018-10-31
公开(公告)号: CN109760532A 公开(公告)日: 2019-05-17
发明(设计)人: 凯文·詹姆斯·罗兹 申请(专利权)人: 福特全球技术公司
主分类号: B60L53/14 分类号: B60L53/14;B60R16/023
代理公司: 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 代理人: 张建鹏
地址: 美国密歇根*** 国省代码: 美国;US
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摘要:
搜索关键词: 电气特性 电气化车辆 车辆电气 车辆路线 警告信号 电池 方法和设备 插口 电气插座 驱动车轮 插头 控件 电机 配置
【说明书】:

一种根据本公开的示例性方面的方法,尤其包括生成警告信号以识别沿着车辆路线的与当前车辆电气特性不同的任何电气特性。一种根据本公开的示例性方面的电气化车辆系统,尤其包括:电池;电机,其被配置为从所述电池接收电力以驱动车轮;以及系统控件,其生成警告信号以识别沿着车辆路线的与当前车辆电气特性不同的任何电气特性。在一个示例中,所述电气特性包括至少一种类型的插头和/或插口。

技术领域

本公开涉及一种基于选定路线为电气化车辆提供电气插座信息的方法和系统。

背景技术

在世界的某些地区,诸如欧洲,车辆行驶跨越不同国家的边界是非常普遍的。而且,为了减少汽车燃料消耗,电气化车辆的使用变得越来越流行。通常,电气化车辆由于它们由一个或多个电池供电的电机选择性地驱动而与常规的机动车辆不同。然而,这需要充电能力和相关充电站来对这些车辆的电池组进行补充。

在各个欧洲国家存在许多不同的电力标准。每个国家的电力配置所具有的多种插头和插口类型可能与其他周边国家不同。如果行驶路线包括多国行程,则这可能使电气化车辆的行驶更具挑战性。

发明内容

一种根据本公开的示例性方面的方法尤其包括生成警告信号以识别沿着车辆路线的与当前车辆电气特性不同的任何电气特性。

在前述方法的又一非限制性实施例中,该电气特性包括至少一种类型的插头和/或插口。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该当前车辆电气特性包括用于归属地区中的电气化车辆的标准插头/插口类型。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括经由车辆导航系统输入通向期望目的地的车辆路线;以及将该标准插头/插口类型与沿着该车辆路线的插头/插口类型进行比较以识别与该标准插头/插口类型不同的任何类型的插头/插口。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括基于该归属地区将该标准插头/插口类型设定为初始默认设置。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括响应于该电气化车辆移动到具有不同插头/插口类型的新归属地区而重置该归属地区的初始默认设置以提供新的默认设置。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括识别沿着该车辆路线的每种不同类型的插头/插口作为该警告信号的一部分。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括识别针对每种不同类型的插头/插口可能需要的任何相关适配器。

一种根据本公开的另一个示例性方面的方法尤其包括:输入通向期望目的地的路线;将车辆插头/插口类型与沿着该路线的插头/插口类型进行比较以识别与该车辆插头/插口类型不同的任何插头/插口类型;以及当识别不同的插头/插口类型时生成警告信号。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括将该车辆插头/插口类型识别为用于归属地区的标准插头/插口类型。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括基于该归属地区将该标准插头/插口类型设定为初始默认设置。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括响应于车辆移动到具有不同插头/插口类型的新归属地区而重置该归属地区的初始默认设置以提供新的默认设置。

在前述方法中的任一种的又一非限制性实施例中,该方法包括:经由电气化车辆中的车辆导航系统输入路线;识别沿着该路线的每种不同类型的插头/插口作为警告信号的一部分;以及识别针对每种不同类型的插头/插口可能需要的任何相关适配器。

一种根据本公开的另一个示例性方面的电气化车辆系统尤其包括:电池;电机,其被配置为从所述电池接收电力以驱动车轮;以及系统控件,其生成警告信号以识别沿着车辆路线的与当前车辆电气特性不同的任何电气特性。

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