[发明专利]一种汽车线束收拢装置及其使用方法

说明书

本发明公开了一种汽车线束收拢装置及使用方法，汽车线束收拢装置包括：双头丝杆、固定壳、滑动壳、推板和连杆；所述滑动壳和推板均为两个；两个所述滑动壳分别螺纹连接于双头丝杆的两段旋向相反的螺纹上，所述双头丝杆转动连接于所述固定壳上，两个所述滑动壳均设置于固定壳内，两个所述推板平行设置，每个所述推板均通过至少两个相互平行的连杆铰接于所述固定壳上，两个推板与两个滑动壳的相靠近的两个壳壁构成穿线孔，所述滑动壳上开设有供各推板移动的通孔一。本发明装置能重复使用，利用率高，操作方法简单快捷。

技术领域

本发明涉及线束收拢工具技术领域，具体为一种汽车线束收拢装置及使用方法。

背景技术

汽车装配时需要将各种线束用扎带绑在车架上，扎带一旦收紧，就无法在松开，若需要调整线束的松紧，必须将扎带剪断，使装配十分不便。迫切需要一种能够快捷收拢线束的工具，能重复使用，且方便即时调整线束。

发明内容

针对以上问题，本发明提供了一种汽车线束收拢装置及其使用方法，结构简单巧妙，使用便利，便于线束的调整，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车线束收拢装置，包括：双头丝杆、固定壳、滑动壳、推板和连杆；所述滑动壳和推板均为两个；两个所述滑动壳分别螺纹连接于双头丝杆的两段旋向相反的螺纹上，所述双头丝杆转动连接于所述固定壳上，两个所述滑动壳均设置于固定壳内，两个所述推板平行设置，每个所述推板均通过至少两个相互平行的连杆铰接于所述固定壳上，两个推板与两个滑动壳的相靠近的两个壳壁构成穿线孔，所述滑动壳上开设有供各推板移动的通孔一。

通过采用上述技术方案，两个推板与两个滑动壳的相靠近的两个壳壁构成穿线孔，可用于线束穿过，穿线孔的大小由两推板及滑动壳的壳壁控制，由于两推板和两滑动壳能在双头丝杆及连相的作用下巧妙地实现联动，使穿线孔快速高效地缩小或扩大，便于线束的收拢及调整，且该装置能重复使用，利用率高，操作方法简单快捷。

作为本发明一种优选的技术方案，所述双头丝杆为两个，两个所述双头丝杆平行设置。通过采用上述技术方案，两双头丝杠平行设置，可使得两个滑动壳移动更平稳，也使两推板的移动更平稳，从而保证穿线孔的可靠缩小及扩大，以对线束进行收拢及调整。

作为本发明一种优选的技术方案，两个所述双头丝杆的同一头的螺纹旋向相反，且两个双头丝杆的同一头均固定连接有从动齿轮，两个所述从动齿轮共同啮合于一主动齿轮上。通过采用上述技术方案，主动齿轮的转动，可带动与之啮合的两从动齿轮作转向相反的转动，而通过将两双头丝杆的同一头的螺纹旋向设置为相反，可保证与之螺纹连接的滑动壳在两双头丝杆的作用下，作平稳的同向移动，且移动更平稳顺畅。

作为本发明一种优选的技术方案，所述主动齿轮及两个所述从动齿轮设置于一安装壳内，主动齿轮的转轴转动设置于安装壳上。通过采用上述技术方案，安装壳的设置有利于主动齿轮及从动齿轮的安装，便于保护整体结构，防水防尘，使各部件的运动不受外界干拢，提高使用寿命。

作为本发明一种优选的技术方案，所述主动齿轮的转轴固定连接有一把手。通过采用上述技术方案，通过转动把手，即可带动主动齿轮转动，省力高效，可操作性强。

作为本发明一种优选的技术方案，所述推板与滑动壳之间连接有用于推板复位的弹簧。通过采用上述技术方案，弹簧的设置有利于各推板的复位。

作为本发明一种优选的技术方案，所述滑动壳上开设有用于推板移动的凹槽，所述弹簧位于所述凹槽内。通过采用上述技术方案，凹槽的设置一方面有利于推板移动，另一方面有利于弹簧的容纳和设置，使弹簧可靠作用于推板上。

作为本发明一种优选的技术方案，滑动壳设置于固定壳内的位置，在所述固定壳上开设有供滑动壳滑动的滑槽。通过采用上述技术方案，滑槽的设置有利于固定壳的平稳有序移动。