[发明专利]一种用于轨道车辆的玻璃钢风道

说明书

本发明提供了一种用于轨道车辆的玻璃钢风道，包括多个子风道，所述子风道包括进风风道、水平风道、弯道风道、出风风道，所述进风风道通过弯道风道和水平风道与出风风道相连，各子风道通过法兰连接使风道连接为一个整体，各子风道对接处均密封连接；所述进风风道、出风风道与车体连接处设有起风道主要骨架作用的刚性连接件，所述刚性连接件在进风风道和出风风道的糊制过程中粘接并预埋，刚性连接件一面设有结构胶层，另一面设有预埋层。本发明提供的玻璃钢风道不仅可提高风道的整体强度，而且刚性连接件所受外力可完全传递至风道本体，保证了连接强度，同时造型美观，既能保证结构的整体强度和气密性，又具有良好的隔音隔热性能。

技术领域

本发明涉及轨道交通技术领域，特别地，涉及一种用于轨道车辆的玻璃钢风道。

背景技术

城轨车辆用风道连接司机室与通风口，主要用于散流和通风，同时是噪声污染的主要来源之一。

传统风道一般采用铝合金材料、层合板制作，铝合金不利于成型异形件，且隔音隔热效果不佳，需采用隔音棉和防寒棉辅助降噪保温，且存在老化更换、占用空间、维护成本高等缺陷。而采用层合板制作风道，主体结构需拼接组合，整体强度不佳。因此，急需研发出一种用于轨道车辆的新型风道。

有鉴于此，针对现有的问题予以研究改良，提供一种能够保证整体完整性、结构强度高、隔音隔热性能好的玻璃钢风道，旨在通过该技术，达到解决问题与提高实用价值性的目的。

发明内容

本发明提供了一种用于轨道车辆的玻璃钢风道，以达到既可以保证整体完整性、结构强度高，又隔音隔热性能好的目的。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于轨道车辆的玻璃钢风道，包括多个子风道，所述子风道包括进风风道、水平风道、弯道风道、出风风道，所述进风风道通过弯道风道和水平风道与出风风道相连，各子风道通过法兰连接，所述法兰内侧面设有密封件，在各风道连接法兰处设有通孔，螺栓穿过各风道连接法兰、密封件后紧固，使风道连接为一个整体，所述法兰为不对称结构，各子风道对接处均密封连接；所述进风风道、出风风道与车体连接处设有起风道主要骨架作用的刚性连接件，所述刚性连接件与玻璃钢风道接口处设有四个凸台，所述凸台包括A凸台、B凸台、C凸台、D凸台，所述B凸台和D凸台相对设置，所述A凸台和C凸台相对设置，所述B凸台和D凸台呈“h”型，A凸台呈“之”字型，C凸台呈“几”字型，“h”型凸台与玻璃钢风道插接配合，玻璃钢风道其中两个接口部位完全卡在“h”型凸台凹槽中；“几”字型和“之”型凸台与玻璃钢风道剩余两个接口结构相匹配，所述刚性连接件在进风风道和出风风道的糊制过程中粘接并预埋，刚性连接件一面设有结构胶层，另一面设有预埋层。

进一步的，各子风道口不对称结构的法兰包括法兰第一凸台和法兰第二凸台，所述法兰第一凸台设置在风道外部，所述法兰第二凸台设置在风道内部。

进一步的，所述刚性连接件与玻璃钢风道贴合部位一面采用胶粘剂固定形成结构胶层，另一面用玻璃钢材料预埋形成预埋层。

进一步的，各子风道对接处均通过密封圈或者胶水密封连接。

进一步的，各子风道连接处设有垫板。

进一步的，各子风道与车体固定处设有腰型孔。

进一步的，各子风道采用玻璃钢材料一体成型制作。

本发明具有以下有益效果：