[发明专利]一种船用低硫油与重油自动切换控制系统

权利要求书

1.一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：包括第一三通转换阀、第二三通转换阀、粘度/温度传感器、控制器；低硫油和重油分别通过第一三通转换阀与空气分离器连通，空气分离器的出口端与第二三通转换阀的进口端连接，第二三通转换阀的两个出口分别与燃油加热器、低硫油冷却器连接，燃油加热器与低硫油冷却器的出口端通过汇流管与柴油发电机连通；在汇流管上还安装有粘度/温度传感器；所述粘度/温度传感器探测当前油温和粘度信息，并将油温和粘度信息发送给控制器，控制器根据接收到的信息控制第一三通转换阀和第二三通转换阀的切换。

2.根据权利要求1所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：还包括供应泵，第一三通转换阀的出口端与供应泵的进口端连接，供应泵的出口端与空气分离器的进口端连接。

3.根据权利要求2所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：所述供应泵与空气分离器之间还安装有流量计。

4.根据权利要求1所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：在所述第二三通转换阀与空气分离器之间还安装有循环泵。

5.根据权利要求1所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：在汇流管上，处于粘度/温度传感器上游还安装有精滤器。

6.根据权利要求1所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：所述柴油发电机的回油口通过回油管与空气分离器的回油端连接。

7.根据权利要求6所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：在所述回油管上安装有阀门，在阀门与柴油发电机之间的管道上设置旁通管与重油日用油箱的进气口连接。

8.根据权利要求1所述的一种船用低硫油与重油自动切换控制系统，其特征在于：所述空气分离器的排气口与重油日用油箱的进气口连接。