[发明专利]航空器框架组件、航空器结构框架和航空器

说明书

本发明涉及柱状航空器框架组件、航空器结构框架和航空器。柱状航空器框架组件包括：形成柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器；形成柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，第二端与第一端相反；从第一插转连接器向第二插转连接器延伸的第一杆；和联接到第二插转连接器并配置用于与第一杆可拆卸地联接的联接部件。第一杆具有周向外表面，周向外表面包括交替地位于第一杆的横截面中的周向路径上的至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。联接部件包括具有周向内表面的管状部分，周向内表面包括交替地位于管状部分的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段和至少一个平滑区段，每个脊状区段包括至少一个脊。

技术领域

本发明涉及一种航空器框架组件、具有航空器框架组件的航空器结构框架以及具有航空器结构框架的航空器。特别地，本发明涉及一种具有可变长度的柱状航空器框架组件、包括这种柱状航空器框架组件的航空器结构框架以及具有至少一个航空器结构框架的航空器。

背景技术

复杂结构框架(例如航空器，特别是航空器机身)的制造需要连接多个结构部件以形成框架。该连接通常利用铆钉或螺钉(两个结构部件之间的每个连接部需要多个铆钉或螺钉)或者通过焊接或胶合完成。此外，在设置铆钉或螺钉时，需要垫片或其它附加材料来补偿结构部件的公差和/或两个结构部件之间的非预期的距离。

复杂结构框架的这种制造是耗时的并且可能由于未补偿的公差而导致内部应力。

发明内容

因此，本发明的目的是提供一种可以以简单且快速的方式构建的框架组件和结构框架，并且提供一种能够以成本有效的方式制造的航空器。

该目的通过本文限定的本发明解决。优选实施例可从下文得知。

根据一个方面，一种柱状航空器框架组件包括形成该柱状航空器框架组件的第一端的第一插转连接器(plug-and-turn connector)和形成该柱状航空器框架组件的第二端的第二插转连接器，所述第二端与所述第一端相反。所述航空器框架组件(简称为“框架组件”)进一步包括从所述第一插转连接器向所述第二插转连接器延伸的第一杆和联接到所述第二插转连接器并且被配置用于与所述第一杆可拆卸地联接的联接部件。因此，通过简单地将连接器插入框架的其它部分并转动连接器以进行固定，框架组件可以以简单且快速的方式固定到框架(例如航空器框架)的其它部分。

所述柱状框架组件的纵向方向是从一端(即第一插转连接器)沿长度方向到相反端(即第二插转连接器)的方向。所述柱状框架组件并且特别是所述第一杆的横断面或横截面垂直于所述第一杆的纵向方向(或纵向轴线)布置。

所述第一杆具有周向外表面，所述周向外表面包括交替地位于所述第一杆的横截面中的周向路径上至少一个脊状区段(ridged section)和至少一个平滑区段(plainsection)，其中每个脊状区段包括至少一个脊。所述周向路径是所述第一杆的外表面和所述第一杆的横截面的相贯线。因此，当沿所述周向路径在所述第一杆的外表面行进时，脊状区段之后是平滑区段。可以存在多于一个脊状区段，因此当沿着所述周向路径完全围绕外表面行进时，脊状区段之后是平滑区段，该平滑区段之后是另一脊状区段等。

如果所述第一杆具有圆形横截面，则脊状区段和平滑区段中的每个对应于圆的一圆弧或一段。所述脊状区段的所述至少一个脊在整个圆弧上延伸，即具有与圆弧相同的长度。所述第一杆可具有不同的横截面形状，例如椭圆形或具有两个相对的弯曲侧部的矩形。所述脊状区段可被布置在所述周向外表面的任何段处，由平滑区段断开。